Шипованные или фрикционные шины: как выбрать зимнюю резину

Выбор между шипованными и фрикционными зимними шинами зависит прежде всего от дорожных условий и типичных температур в регионе. Универсального варианта для всех водителей нет: одна модель лучше раскрывается на льду и при около нулевых температурах, другая — в сильный мороз и на очищенном асфальте.

‹›

Когда оправданы шипованные шины

Главное преимущество шиповок проявляется на льду. Твердосплавные сердечники механически цепляются за поверхность и помогают сократить тормозной путь. Особенно заметна разница при небольшом морозе и около нулевой температуры, когда на льду может образовываться тонкая водяная пленка. В таких условиях шипы пробивают её и улучшают контакт колеса с покрытием.

Современные шипованные модели стали тише по сравнению с шинами прошлых поколений. Производители меняют расположение шипов, чтобы уменьшить резонанс и снизить уровень лишних вибраций. Однако даже при этом шипованные шины обычно остаются более шумными на сухом асфальте.

Особенности фрикционных шин

Нешипованные шины скандинавского типа рассчитаны на эксплуатацию в холодном климате. При температурах ниже минус 20–25 °C мягкая резиновая смесь сохраняет эластичность, а многочисленные ламели помогают шине цепляться за обледенелую и заснеженную дорогу.

На асфальте качественные фрикционные шины также могут обеспечивать уверенное сцепление. Этому способствует адаптивный состав резиновой смеси, рассчитанный на работу в широком диапазоне зимних температур. Кроме того, такие шины обычно тише шипованных и не повреждают дорожное покрытие шипами.

При выборе важно не путать скандинавские фрикционные шины с европейскими нешипованными моделями. Последние рассчитаны на более мягкую зиму и в большинстве типичных зимних условий могут уступать и «скандинавкам», и шипованным шинам.

Почему не стоит покупать зимние шины с рук

Независимо от выбранного типа не стоит приобретать зимнюю резину подержанной по объявлению. По фотографиям невозможно надёжно оценить реальный остаток протектора, состояние боковин и наличие скрытых повреждений. Экономия может обернуться ухудшением сцепления и дополнительными расходами на замену комплекта.

Таким образом, шипованные шины логичнее выбирать для частых поездок по льду и дорогам, которые регулярно покрываются укатанным снегом. Фрикционные модели скандинавского типа подойдут тем, кто ездит преимущественно по очищенному асфальту, снегу и в регионах с устойчивыми сильными морозами.