BMW представила бензиновую «трешку» нового поколения

BMW представила седан третьей серии нового поколения с заводским индексом G50. Бензиновая модель появилась примерно через полгода после электрического седана i3, однако компания не стала отказываться от классической силовой установки. При этом автомобили получили схожую стилистику и почти одинаковый интерьер.

‹›

По размерам бензиновая «трешка» отличается от электрической i3. Она на 5 мм длиннее, на 15 мм уже и на 22 мм ниже, а колесная база короче на 37 мм. В сравнении с предыдущим, седьмым поколением BMW 3 Series седан традиционно немного увеличился.

В отличие от i3, построенной на архитектуре Neue Klasse, обычная третья серия сохранила модернизированную платформу CLAR. При этом оформление салона выполнено в едином стиле: перед водителем установлена изогнутая панель дисплеев во всю ширину передней части, а центральный экран-параллелограмм имеет диагональ 17,9 дюйма. Еще одна заметная особенность — руль с вертикальными спицами.

За дополнительную плату для седана доступна панорамная крыша. Люка в ней нет, зато стеклянная панель занимает практически всю площадь потолка. Покупателям также предложат разные варианты рулевого управления и подвески: обычную и спортивную системы, стандартную подвеску и два варианта адаптивной.

Базовая версия и мощные модификации

Начальной для линейки станет версия 318i с двухлитровым двигателем мощностью 156 л. с. Такая модификация представляет интерес для российского рынка, поскольку при действующих правилах может попасть под льготный утильсбор. Благодаря объему двигателя у владельцев также остается возможность программного увеличения мощности до уровня BMW 320i, которая развивает 211 л. с. в заводском исполнении.

Обе версии используют задний привод. В американской модификации 330i тот же двухлитровый мотор выдает 255 л. с. На вершине линейки расположится BMW M350i. Седан получит рядную трехлитровую «шестерку» мощностью 426 л. с., а с учетом электрической составляющей суммарная отдача достигнет 444 л. с. Полный привод позволит автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 4,1 секунды.

Полноценная версия BMW M3 появится позднее. Кроме того, производитель готовит универсал и подзаряжаемые гибридные модификации. Возможность возвращения дизельных версий пока рассматривается, но окончательного решения по ним нет.

Отдельная деталь BMW M350i — желтые ходовые огни. Такой элемент уже стал популярным направлением тюнинга, а теперь впервые получил серийное воплощение на модели BMW.