В ЕС могут ограничить субсидии и госзакупки электромобилями местной сборки

Японские производители электромобилей могут столкнуться с новым барьером на европейском рынке. В Евросоюзе обсуждают правила, при которых доступ к субсидиям и государственным закупкам получат преимущественно машины, выпущенные на территории союза.

Фактически локальная сборка может стать условием для участия автопроизводителей в программах господдержки. Инициатива появилась в публичном поле в марте — на фоне усиления конкуренции с китайскими брендами. При этом окончательные параметры возможных правил пока не определены.

Риск для японских марок

Потенциальные ограничения особенно затрагивают компании, которые поставляют электромобили в Европу с заводов за пределами ЕС. Toyota, например, планирует расширять предприятие в Чехии, однако сейчас продает на европейском рынке электромобили, собранные в Японии и Турции.

Схожие риски могут возникнуть у Suzuki и Nissan. Если европейская поддержка будет зависеть от места производства, японским компаниям придется ускорять локализацию выпуска либо мириться с менее выгодными условиями по сравнению с моделями, собранными внутри Евросоюза.

Аргумент Брюсселя

В Евросоюзе считают возможные меры ответом на аналогичную практику, действующую в Японии. Европейские власти указывают, что такие ограничения создают неравные условия для производителей из ЕС и затрудняют им доступ к японскому рынку.

Пока речь идет именно о проработке новых правил, а не о принятом решении. Если инициативу одобрят, производителям придется учитывать требования к локальному производству при планировании поставок электромобилей и инвестиций в европейские предприятия.