Subaru вернёт шестиступенчатую механику в японскую версию WRX
В ноябре 2026 года Subaru добавит в японскую линейку WRX версию с усиленной механической коробкой TY85 и доработанным управлением двигателем.
Subaru официально подтвердила появление в японской линейке WRX версии с шестиступенчатой механической коробкой передач. Продажи седана начнутся в ноябре 2026 года.
Для японского рынка это особенно заметное решение: до сих пор местным покупателям WRX предлагали только с вариатором CVT. Новая модификация станет постоянной частью модельного ряда, а не ограниченной серией для отдельных клиентов.
Усиленная коробка от WRX STI
Седан получит трансмиссию TY85, которую ранее использовали на культовой WRX STI. Эта коробка рассчитана на более высокий крутящий момент и имеет более прочную конструкцию по сравнению с TY75, устанавливаемой на нынешнюю североамериканскую версию WRX.
После прекращения выпуска WRX STI Subaru остановила и производство TY85. Теперь компания возвращает эту трансмиссию в серийный выпуск. Ранее механическая коробка уже появлялась на японской WRX STI Sport, но тираж такой версии составлял всего 600 автомобилей, распределённых между покупателями по результатам жеребьёвки.
Доработанный отклик двигателя
Помимо установки механической коробки, инженеры Subaru изменили настройки системы управления двигателем. Турбированный оппозитный мотор должен быстрее и точнее реагировать на действия водителя. При настройке автомобиля специалисты использовали опыт, накопленный компанией в автоспорте.
Силовая установка останется прежней: речь идёт о 2,4-литровом четырёхцилиндровом оппозитном турбированном двигателе. Другие технические характеристики новой модификации Subaru пока не раскрыла.
Намёком на возвращение механики мог стать прототип WRX STI, представленный компанией на Токийском автосалоне в январе. Теперь стало известно, что близкое по концепции решение доберётся до серийной модели.
Появление механической версии также подчёркивает различие в стратегии Subaru для разных регионов. В Европе компания намерена в перспективе полностью перейти на электромобили, тогда как для Японии продолжает сохранять интерес к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания и традиционной механической трансмиссией.
Сообщить о проблеме в публикации
Обращение принято Обращение будет рассмотрено. По результатам проверки публикация может быть исправлена, дополнена, временно скрыта или удалена.





