Как форейторы помогали конкам преодолевать крутые подъёмы
На сложных участках пути к конкам временно подпрягали дополнительные пары лошадей — так мощность экипажа увеличивали примерно втрое.
До появления современных автомобилей с коробками передач экипажам приходилось искать другие способы преодолевать крутые подъёмы. У городских конок для этого существовала специальная практика: на сложных участках к вагону временно добавляли лошадей.
У подножия подъёма экипаж поджидали форейторы — обычно мальчики-подростки. Они подпрягали к вагону ещё одну или две пары лошадей, увеличивая тяговое усилие и позволяя конке пройти участок, который основной упряжке было бы трудно преодолеть самостоятельно.
В результате мощность экипажа, изначально сопоставимая примерно с двумя лошадиными силами, возрастала приблизительно втрое. После подъёма, когда дорога снова становилась ровной, дополнительных лошадей выпрягали, и вагон продолжал движение в обычном составе.
Такая система была простым механическим решением задачи, которую в современных автомобилях выполняет трансмиссия: на подъёме она помогает эффективнее использовать мощность двигателя и поддерживать движение с нужной скоростью.
Историей подобных технических решений много лет занимается Михаил Колодочкин. Среди других необычных фактов, которые он собирает, — сведения о советском автопилоте для сельскохозяйственной техники, появившемся почти 50 лет назад.
Сообщить о проблеме в публикации
Обращение принято Обращение будет рассмотрено. По результатам проверки публикация может быть исправлена, дополнена, временно скрыта или удалена.
