«Ставка на любовь»: кто участвовал в первом выпуске третьего сезона и какая пара ушла Филипп Киркоров станцевал на столе для диджея на презентации клипа «Луиза» История Ивана Капкова: эмиграция, внутренний кризис и трагический финал В Роспотребнадзоре назвали основные меры профилактики ВИЧ-инфекции Девушка Kizaru заявила о фиктивном браке рэпера и насилии Team Spirit сохранила первое место в рейтинге HLTV Как диагностировать сетевые проблемы в Kubernetes ZCode раздаёт 500 млн токенов для моделей GLM-5.3 Британский актер погиб после падения в вольер с тиграми Филипп Киркоров представил клип «Луиза», снятый в Каппадокии BrandSecurity: число нарушений прав на бренды выросло на 56,9% К2Тех и «КуйбышевАзот» внедрили 1С:ERP на отечественной инфраструктуре МЭА понизило прогноз мировой добычи нефти на 2026 и 2027 годы Пять способов сделать макияж губ в коричневой гамме Полина Трубенкова рассказала о расходах в браке и споре из-за дома Toyota протестировала штурвал NEO Steer для водителей с ограниченной подвижностью ног Гуф рассказал о конфликте со зрителем на концерте в Воронеже Онлайн-воркшоп по SimpleGen: полный цикл разработки с ИИ-агентом Cadillac выпустит 252 юбилейных Escalade-V с индивидуальными VIN Сбербанк повысил ставку по накопительному счету до 14,5% годовых
Лента новостей
Авто

Китайские автомобили для такси теряют гарантию после установки ГБО

Китайские автопроизводители в России не предусматривают установку ГБО на свои модели, а перевод машин на пропан-бутан может привести к прогару клапанов.

Китайские автомобили для такси теряют гарантию после установки ГБО
Фото: За рулём

Таксопарки стремятся снизить стоимость каждого километра пробега, поэтому рассматривают более дешевые виды топлива. Одним из традиционных решений остается газомоторное оборудование — прежде всего системы для работы на пропан-бутане или метане.

Однако с китайскими автомобилями, представленными на российском рынке, установка ГБО связана с дополнительными рисками. Как рассказал член Общественного совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу Андрей Белов, ни один из китайских автопроизводителей в России не предлагает штатную возможность установить газобаллонное оборудование.

Более того, компании заранее предупреждают владельцев: после монтажа ГБО автомобиль лишается заводской гарантии. Для таксопарков это особенно важно, поскольку машины эксплуатируются с большими ежедневными пробегами, а ремонт двигателя может существенно увеличить расходы.

Проблемы с двигателями на пропан-бутане

По словам Белова, опыт нескольких таксопарков показал, что после перевода китайских автомобилей на пропан-бутан при пробеге около 30–40 тысяч километров у двигателей начинали прогорать клапаны. В результате машины требовали серьезного ремонта силового агрегата.

Эксперт отметил, что регулярный капитальный ремонт двигателя при таком пробеге экономически невыгоден. Поэтому китайские автомобили в такси сейчас, как правило, продолжают использовать бензин, несмотря на более высокую стоимость топлива по сравнению с газом.

Производители рассматривают метан

При этом отдельные китайские марки уже работают над версиями автомобилей с метановыми силовыми установками. По информации собеседника, такие модификации создаются специально для российского рынка и в перспективе могут решить проблему с эксплуатацией машин на газе без установки стороннего оборудования.

Пока же таксопаркам приходится выбирать между потенциальной экономией на топливе и риском потери гарантии и дорогостоящего ремонта. Универсального решения для перевода уже представленных в России китайских моделей на газ производители не предложили.

Источник