Изношенные амортизаторы: как распознать неисправность и избежать дорогого ремонта

Изношенные амортизаторы влияют не только на комфорт поездки. По мере потери эффективности они ухудшают управляемость автомобиля, увеличивают тормозной путь и создают дополнительную нагрузку на другие детали подвески. В критической ситуации это может привести к потере контроля над машиной.

По словам Леонида Иянова, заместителя директора по направлению механического ремонта АГ «Авилон», одним из первых признаков неисправности становится изменение поведения автомобиля. На высокой скорости появляется ощущение «плавания», в поворотах кузов сильнее кренится, а после проезда неровностей машина продолжает раскачиваться.

Есть и другие симптомы, на которые стоит обратить внимание:

• передняя часть автомобиля заметно «клюет» при торможении;
• на неровной дороге увеличивается тормозной путь;
• в подвеске появляются стуки;
• на корпусе амортизатора видны масляные следы;
• протектор шин стирается неравномерно, пятнами или «волнами».

Каждый из этих признаков может быть связан и с другими неисправностями, поэтому окончательный вывод делают после диагностики. Проверять состояние подвески специалист рекомендует не реже одного раза в год. Особенно внимательно к ней стоит относиться после пробега в 60–80 тысяч километров: фактический ресурс амортизаторов зависит от дорог, нагрузки и условий эксплуатации.

Почему нельзя откладывать ремонт

Неисправный амортизатор перестает нормально гасить колебания, и нагрузка перераспределяется на остальные элементы подвески. В первую очередь могут изнашиваться опоры стоек с подшипниками, отбойники, пыльники и стойки стабилизатора. При дальнейшем использовании автомобиля повышенная нагрузка переходит на сайлентблоки рычагов, шаровые опоры и рулевые наконечники.

Страдают и пружины: со временем они могут просесть или разрушиться. Из-за непостоянного контакта колеса с дорогой ускоряется износ покрышек. В итоге владелец рискует столкнуться не только с заменой амортизаторов, но и с ремонтом рычагов, шаровых опор и опор стоек, а также с покупкой нового комплекта шин.

Чтобы характеристики подвески оставались одинаковыми по обеим сторонам автомобиля, амортизаторы обычно меняют парами на одной оси. Установка новой детали только с одной стороны может нарушить баланс и привести к уводу машины в сторону. Своевременная диагностика позволяет обнаружить проблему до того, как она перерастет в цепочку неисправностей и увеличит стоимость ремонта в несколько раз.