Как проверить шины перед поездкой: давление, износ и сезонная замена

Знание правил эксплуатации шин важно превратить в регулярную привычку. Этой задаче посвящён образовательный проект Cordiant и Всероссийского общества автомобилистов «От знаний к безопасности на дорогах». С сентября в программу подготовки водителей категории B включены три занятия об устройстве и маркировке шин, давлении, износе, сезонной эксплуатации и хранении. ВОА отвечает за методику, а Cordiant предоставляет техническую экспертизу.

‹›

Что означает маркировка на шине

Например, обозначение 205/55 R16 94V содержит несколько параметров: ширину шины, высоту профиля, тип конструкции, диаметр диска, индекс нагрузки и индекс скорости. Последние два значения не должны быть ниже тех, которые предусмотрел производитель автомобиля. Внешне подходящая шина может не соответствовать требованиям машины.

Дата изготовления указывается четырьмя цифрами. Первые две обозначают неделю, последние две — год. Так, код 2325 означает, что шина произведена на 23-й неделе 2025 года.

Давление нужно проверять регулярно

При недостаточном давлении шина сильнее деформируется и нагревается, а её плечевые зоны изнашиваются быстрее. При избыточном давлении нагрузка по протектору распределяется иначе, что также ускоряет износ. Рекомендированное значение устанавливает производитель автомобиля, а не шин. Найти его можно в руководстве по эксплуатации, на стойке кузова, торце водительской двери или рядом с лючком бензобака.

Цифра на боковине шины показывает максимально допустимое давление накачивания — это не то же самое, что рабочее значение для конкретного автомобиля. Проверять давление следует не реже одного раза в две недели и перед дальней поездкой, причём на холодных шинах после стоянки продолжительностью не менее двух часов. Из нагретой шины не нужно стравливать воздух только потому, что манометр показывает более высокое значение: сначала следует дождаться её остывания.

Если руль начинает бить, первым делом стоит измерить давление именно в шинах. Причиной нередко оказывается его снижение. Если с давлением всё в порядке, тогда можно обращаться на балансировку.

Износ протектора и безопасность на мокрой дороге

Минимальная остаточная глубина рисунка составляет 1,6 мм для летних шин и 4 мм для зимних. Дополнительно состояние можно оценить по индикатору износа TWI — выступу в канавке протектора. Когда рисунок сравнивается с этим выступом, шину пора менять.

Канавки протектора отводят воду из пятна контакта — участка, где шина соприкасается с дорогой. При износе эта функция ухудшается, а автомобиль становится менее управляемым на мокром покрытии. В испытании Autobild тормозной путь со скорости 100 км/ч составил 40 метров для шин с протектором 7,5 мм и 77,5 метра для шин с остатком 1,6 мм. Вторая машина пересекла точку остановки первой примерно на скорости 70 км/ч.

Глубину протектора следует измерять глубиномером в нескольких местах по ширине и окружности шины. Неравномерный износ — например, когда одна сторона стёрта сильнее другой — может указывать на неправильное давление, нарушение углов установки колёс или неисправность подвески. Установка нового комплекта сама по себе такую проблему не устранит.

Когда менять шины по сезону

Летние шины теряют сцепление с дорогой при низкой температуре, а зимние быстрее изнашиваются на тёплом асфальте и могут ухудшать управляемость. Поэтому ориентироваться стоит не на единичное показание термометра, а на устойчивый прогноз.

Для перехода на зимние шины Cordiant рекомендует дождаться периода, когда среднесуточная температура несколько дней держится около +5 °C и продолжает снижаться. При этом ночные заморозки, снег и гололедица могут потребовать более ранней замены. Весной возвращаться на летний комплект можно после устойчивого повышения температуры выше +5 °C.

Осмотр и хранение комплекта

После сезонного хранения нельзя считать комплект готовым к эксплуатации только потому, что в прошлом сезоне он был исправен. Перед установкой нужно осмотреть протектор и боковины: проверить, нет ли порезов, трещин, вздутий, следов ударов, застрявших камней и стекла. Вздутие на боковине может свидетельствовать о повреждении внутреннего каркаса. При сомнениях шину следует показать специалисту во время шиномонтажа.

Резина стареет даже без пробега. Согласно ГОСТ Р 52900-2007, гарантийный срок службы шины составляет пять лет с даты изготовления и включает хранение и эксплуатацию. По истечении этого срока шина не становится автоматически непригодной: возможность дальнейшего использования определяют по её техническому состоянию.

Хранить шины следует в сухом прохладном месте, защищённом от солнца и удалённом от отопительных приборов, топлива, масел и растворителей. Шины без дисков ставят вертикально, периодически меняя участок опоры; подвешивать их и складывать высокой стопкой не следует. Колёса с дисками можно хранить стопкой или подвешивать. Перед размещением комплект очищают, сушат, осматривают и помечают положение каждого колеса.

Регулярная проверка занимает всего несколько минут, но помогает заметить проблему до поездки, а не в аварийной ситуации. Давление, глубина протектора, состояние боковин, сезонность и условия хранения — основные параметры, которые стоит проверять систематически.