Китай и ЕС договорились ограничить поставки гибридов

Китай и Европейский союз достигли предварительной договоренности об ограничении поставок гибридных автомобилей и подзаряжаемых гибридов (PHEV) на европейский рынок. Соглашение зафиксировали 9 октября на переговорах в Пекине с участием еврокомиссара по торговле Мароша Шефчовича, министра коммерции КНР Ван Вэньтао и вице-премьера КНР Хэ Лифэна.

По словам Шефчовича, после реализации договоренности экспорт китайских гибридов в ЕС может уменьшиться более чем наполовину. СМИ сообщали, что Пекин согласился сократить поставки вдвое в течение четырех лет, однако точные значения еврокомиссар не назвал.

В европейских чиновничьих кругах обсуждаются ориентиры, основанные на прогнозируемом объеме импорта в текущем году. В качестве возможной базы назывался диапазон от 600 до 800 тысяч автомобилей. При этом пока не подтверждено, что именно эти показатели будут использованы в окончательном соглашении.

Неясным остается и способ реализации ограничений. Это может быть добровольное самоограничение со стороны китайских производителей, система квот или другой механизм. Китайская и европейская стороны пока не раскрыли детали договоренности.

Импорт китайских гибридов быстро растет

Переговоры начались на фоне резкого увеличения поставок китайских гибридных автомобилей в Евросоюз. В июле в ЕС ввезли около 50 тысяч гибридных легковых машин из Китая. Годом ранее за тот же месяц объем импорта составлял примерно 19 тысяч автомобилей.

Согласно данным ACEA, в первом полугодии китайские марки заняли 14% европейского рынка гибридов. В сегменте подзаряжаемых гибридов их доля достигла 25%. Еще в 2024 году оба показателя составляли около 2%.

Рост интереса к гибридам связывают с дополнительными пошлинами, которые Евросоюз ввел для китайских электромобилей в конце октября 2024 года. Помимо стандартной импортной пошлины в размере 10%, в зависимости от производителя применяются дополнительные сборы до 35,3%.

Гибридные автомобили и PHEV пока не подпадают под эти тарифные меры. Поэтому Еврокомиссия рассматривала возможность введения защитных инструментов для сегмента, включая тарифные квоты. В Брюсселе подчеркивают, что речь пока идет о проработанных вариантах, а не о принятых решениях.