Какие китайские кроссоверы меньше всего теряют в цене

Распространённое представление о том, что китайские автомобили теряют половину стоимости уже в первый год, постепенно перестаёт соответствовать действительности. На вторичном рынке появились модели, которые сохраняют цену не хуже ряда европейских и японских конкурентов.

‹›

Оценка основана на предложениях о продаже автомобилей с пробегом на онлайн-площадках. При этом многие модели выпускаются в России под новыми названиями, хотя конструктивно хорошо знакомы российским автомобилистам. Поэтому смена бренда не всегда означает изменение их ликвидности.

Tenet T7

Бренд Tenet появился на российском рынке недавно, однако сам автомобиль покупателям знаком. Кроссовер T7 в последнее время входит в число лидеров продаж среди новых моделей этого класса.

На вторичном рынке его позиции пока выглядят скромнее: за первый год эксплуатации машина теряет почти четверть первоначальной стоимости. Это нельзя назвать катастрофическим результатом, но показатель заметно хуже, чем у ближайших соперников. Если ориентироваться на динамику цен близкого по конструкции Chery Tiggo 7, через три года снижение стоимости T7 может составить примерно 34–35%.

Volga K50

Появление Volga K50 в сравнении остаточной стоимости может показаться преждевременным: модель только выходит на рынок. Однако технически это хорошо знакомый Geely Monjaro, который традиционно сохраняет высокую цену и в статусе нового, и в статусе подержанного автомобиля.

Если Volga K50 повторит показатели своего близнеца, за первый год она может потерять около 14–15% стоимости. Через три года снижение цены, по предварительной оценке, составит порядка 30–32%.

Belgee X50

Belgee X50 — это первое поколение Geely Coolray, которое несколько лет выпускают в Беларуси под новым именем. Ребрендинг практически не повлиял на ликвидность модели.

За первый год компактный кроссовер дешевеет примерно на 12–13%. Через три года потери обычно составляют 25–27%. Для массовой модели такого класса это один из наиболее сильных результатов на рынке.

Haval F7

Среднеразмерный Haval F7 сменил поколение в 2024 году, поэтому трёхлетних автомобилей новой версии пока недостаточно для полноценного сравнения. Тем не менее данные по машинам 2024 и 2025 годов показывают, что модель уверенно держит цену: среднее снижение стоимости за первый год немного превышает 10%.

По автомобилям первого поколения можно предположить, что новый F7 через три года будет терять не более 25–30% первоначальной цены. Именно в этом диапазоне находилось обесценивание прежней версии.

Haval Jolion

Haval Jolion остаётся одним из самых массовых кроссоверов на российском рынке. Модель активно используют в такси и каршеринге, а эксплуатация в течение нескольких лет не выявила у неё серьёзных проблем с коррозионной стойкостью.

На вторичном рынке представлены версии как с передним, так и с полным приводом. При относительно просторном салоне и вместительном багажнике Jolion сохраняет привлекательность для покупателей подержанных автомобилей.

За первый год эксплуатации кроссовер теряет немного больше 10% стоимости. Через три года снижение цены составляет менее 25%, что является очень хорошим результатом для автомобиля массового сегмента.

Таким образом, китайские кроссоверы не демонстрируют единой динамики обесценивания. Tenet T7 пока теряет цену заметнее, тогда как Belgee X50, Haval F7 и Haval Jolion сохраняют стоимость значительно лучше распространённого стереотипа о «половине цены за год». По оценке редактора «За рулём» Александра Виноградова, у ряда моделей показатели ликвидности уже сопоставимы с результатами азиатских и европейских брендов.