Белград остается востребованным транзитным хабом, несмотря на высокие цены

На фоне смены власти в Сербии российские туристы обсуждают, сохранится ли возможность использовать Белград для транзита в Европу. В случае введения новых ограничений или санкций в отношении России этот маршрут может стать недоступным.

Белград долгое время считался одним из самых удобных вариантов для таких поездок. Перелет из Москвы занимает около трех часов, а из столицы Сербии до популярных европейских городов можно добраться еще за полтора–три часа. Для многих путешественников это делало маршрут привлекательнее альтернативных пересадок.

Однако на практике удобство стыковок не всегда гарантировано. Пассажиры рассказывают о переносах и отменах рейсов, из-за которых короткая дневная пересадка может превратиться в ночное ожидание. Один из путешественников назвал аэропорт Белграда некомфортным для длительного пребывания.

Перелеты через Белград часто оказываются дороже

Высокую стоимость билетов туристы называют главным недостатком сербского маршрута. Например, при поиске перелета из Москвы в Париж на 11 ноября варианты через Белград стоили в 2,5–5 раз дороже, чем маршруты с пересадкой в Стамбуле, Ереване или аэропортах Грузии. Цены сравнивали 27 октября в 10:00 по московскому времени.

Еще заметнее разница была на направлении Москва — Милан. В тот же день билет со стыковкой в Армении можно было найти примерно за 10 тысяч рублей, через Азербайджан или Турцию — за 21–22,5 тысячи рублей. Перелет с участием Air Serbia стоил от 72 тысяч рублей.

При поездке в Вену в начале ноября билеты через Белград были примерно на четверть дороже вариантов с пересадкой в Баку и в 1,5–2 раза дороже маршрутов через Стамбул.

Белград остается одним из самых популярных хабов

Несмотря на цены и нестабильность отдельных стыковок, аэропорт сербской столицы сохраняет высокий спрос у россиян, которые летают в Европу. По итогам последних месяцев он занял третье место среди наиболее популярных транзитных узлов.

Лидером стал Ереван: через него летали более 10% пассажиров. Белград выбрали 9,9% туристов, а доля Баку составила 7,1%. Таким образом, сербский хаб остается значимым маршрутом, но его преимущество в скорости не всегда компенсирует высокую стоимость билетов и возможные проблемы с ожиданием пересадки.