В Китае стартовали продажи гибридного внедорожника Geely Battleship 700

В Китае начались продажи гибридного внедорожника Geely Battleship 700. На домашнем рынке модель называется Galaxy Cruiser 700. Автомобиль уже анонсировали для Австралии, поэтому речь идет о глобальной модели марки. Цены в Китае начинаются с 189,8 тысячи юаней — примерно 2,4 млн рублей.

Battleship 700 построен по схеме внедорожника с интегрированной рамой и должен конкурировать с BYD Ti 7. Кузов выполнен в новой стилистике Geely под названием «Пробуждение Льва Востока»: автомобиль получил угловатые формы, прямоугольную оптику и распашную дверь багажника с полноразмерным запасным колесом.

Габариты модели составляют 5085×1999×1912 мм, колесная база — 2900 мм. При снятом с пятой двери запасном колесе длина сокращается до 4890 мм. Дорожный просвет достигает 233 мм, углы въезда и съезда — 30 и 31 градуса соответственно. В салоне установлены два ряда сидений, а объем багажника составляет 1050 литров.

Три гибридные силовые установки

Базовая версия EM-T оснащена передним приводом, 1,5-литровым бензиновым двигателем и одним электромотором. Совокупная мощность системы — 476 л.с., максимальный крутящий момент — 605 Нм. Батарея емкостью 47,14 кВт·ч обеспечивает до 305 км пробега на электротяге по циклу CLTC, а разгон до 100 км/ч занимает 6,4 секунды.

Средняя модификация сохраняет 1,5-литровый ДВС, но получает три электромотора, два из которых установлены на задней оси. Отдача достигает 938 л.с. и 1165 Нм. До 100 км/ч такой внедорожник разгоняется за 4,2 секунды, а запас хода без запуска двигателя составляет 280 км по CLTC.

Топовая силовая установка сочетает 2,0-литровый бензиновый двигатель с тремя электромоторами. Суммарная мощность — 1129 л.с., крутящий момент — 1330 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,95 секунды, электрический пробег заявлен на уровне 270 км. При 80-литровом топливном баке общая дальность хода достигает 1770 км.

Для наиболее дорогих исполнений предусмотрены механическая блокировка заднего дифференциала, понижающая передача, пневматическая или гидравлическая подвеска и набор внедорожных режимов. У флагманской версии также есть пропеллеры, позволяющие преодолевать небольшие водоемы вплавь.

Оснащение и цены

За 189,8 тысячи юаней покупатель получает переднеприводную машину с пружинной подвеской, панорамной крышей, фиксированными порогами, активной решеткой радиатора и доводчиком двери багажника. В салоне установлены холодильник объемом 18,5 литра, обогрев и вентиляция всех кресел, 10,2-дюймовая цифровая приборная панель, 15,4-дюймовый центральный дисплей, проекционный экран и аудиосистема с 23 динамиками.

Следующая переднеприводная версия стоит 199,8 тысячи юаней. Она получила 14-точечный массаж передних кресел, складной столик перед задним правым пассажиром и комплекс автономного вождения G-Pilot H5. В его состав входят лидар и процессор Nvidia Orin-Y; система способна самостоятельно вести автомобиль от одного адреса к другому под контролем водителя.

Полноприводная модификация оценивается в 219,8 тысячи юаней. Она близка по оснащению к предыдущей версии, но отличается системой полного привода с динамическим распределением крутящего момента и дополнительными внедорожными режимами. Версия за 229,8 тысячи юаней дополнительно получила 12,66-дюймовый дисплей для переднего пассажира и двухкамерную пневмоподвеску с автоматической регулировкой высоты.

Предтоповый вариант с 2,0-литровым ДВС стоит 259,8 тысячи юаней. Для него предусмотрен более продвинутый комплекс G-Pilot H7, умеющий автоматически объезжать препятствия впереди. Самая дорогая модификация оценена в 379,8 тысячи юаней. Вместо пневмоподвески она получила гидравлическую систему, доводчики всех дверей и герметичную кабину с отдельной системой подачи воздуха. По набору оборудования Battleship 700 заметно выходит за рамки обычного семейного внедорожника и приближается к концепции амфибийного автомобиля.