Зеленский согласился провести выборы при 60-дневном перемирии В России насчитали 7,88 млн единиц коммерческого транспорта В RuStore появился платный российский мессенджер «Молния» Блогер Егорик сравнил работу с зумерами и миллениалами Wildberries начал тестировать сервис объявлений об услугах частных специалистов На фестивале «Маяк» показали фильмы Тимы Анисимова, Никиты Троценко и Павла Лунгина Ривалдо, Снейдер и другие известные футболисты приехали в Москву на премию имени Симоняна FIS усилила проверку документов Александра Большунова для нейтрального статуса Минцифры заявило о работе над защитой дата-центров после атак на инфраструктуру «Яндекса» «Яндекс» сообщил о сбоях в работе «Алисы» после повреждения двух дата-центров Евросоюз сократил долю российского газа до 12% Юра Борисов представил «Искусственного» на Лондонском кинофестивале Anthropic запретила использовать Claude для создания сетей псевдонезависимых сайтов Бритни Спирс рассказала о злости на родителей и последствиях опеки В Кемерово продолжается расследование смерти Татула Петросяна Зерно и дизель: почему отношения России и США не сводятся к «предательству» В Калининграде 11-летняя девочка попыталась поджечь полицейский автомобиль Минобороны РФ сообщило о потерях ВСУ в зоне группировки «Север» Super Mario 64 перенесли на медиаплеер Microsoft Zune HD Lada Iskra может войти в топ-10 самых продаваемых автомобилей России по итогам 2026 года
Лента новостей
Авто

Как на заводе «Москвич» контролируют сварку и геометрию кузовов

На заводе «Москвич» кузова проверяют на пяти уровнях: от контроля каждого соединения до ультразвуковой диагностики и разрушающих испытаний.

Как на заводе «Москвич» контролируют сварку и геометрию кузовов
Фото: За рулём

На автомобильном заводе «Москвич» контроль сварки и геометрии кузова проводится на всех ключевых этапах производства. Проверки начинаются с соединения отдельных элементов и продолжаются лабораторными измерениями и разрушающими испытаниями готовых образцов.

Система включает пять уровней контроля. Она объединяет 100%-ную проверку продукции, ультразвуковую диагностику, автоматизированные измерения геометрии и физическую проверку прочности сварных соединений. Для каждого параметра заранее установлены технологические допуски.

Более 4100 сварных соединений на один кузов

Кузов автомобиля состоит более чем из 300 сварных деталей. На отдельных участках небольшие элементы сначала объединяют в крупные узлы. Например, одна боковина кузова формируется из 57 деталей. Затем укрупнённые элементы поступают на главный конвейер сварочного производства, где собирается готовый кузов.

При изготовлении одного кузова выполняется свыше 4100 сварных соединений. Более 3000 из них делают роботы. Автоматизация позволяет выдерживать заданные параметры соединений и одновременно проверять точность сборки на разных стадиях производства.

Если во время контроля обнаруживается отклонение от допустимых значений, работу соответствующего участка останавливают. Производство возобновляется после выяснения причины и корректировки технологического процесса.

Модернизация для выпуска «Москвич М70»

Отдельные изменения в сварочном производстве провели при подготовке выпуска «Москвич М70» по технологии мелкоузловой сборки CKD. Для нового процесса на предприятии установили более 40 роботов и лазерный сварочный комплекс, предназначенный для соединения крыши с кузовом.

Всего в модернизации сварочного цеха задействовано более 165 роботов и свыше 200 рабочих постов. Каждый пост оснащён специализированной геометрической оснасткой.

Такая организация производства позволяет контролировать точность кузова непосредственно в процессе сборки. Возможные отклонения выявляют до перехода автомобиля на следующие технологические этапы, что снижает риск накопления ошибок и позволяет оперативно корректировать производство.

Источник
404 Media

Читайте новые материалы журнала — свежие сюжеты каждый день.

На главную