Минэнерго предложило повысить цены на АЗС для поддержки импорта топлива

Минэнерго предложило правительству меры поддержки зарубежных поставок бензина и дизельного топлива. Инициатива связана с убыточностью импорта для вертикально интегрированных нефтяных компаний: при действующих ценах продажа привезённого топлива приносит им от 13 до 18 рублей убытка на литре даже с учётом импортного демпфера.

Обращение к премьер-министру Михаилу Мишустину подписал вице-премьер Александр Новак. Ведомство рассматривает два варианта, которые должны сделать импорт экономически привлекательнее для поставщиков.

Какие меры обсуждает Минэнерго

Первый сценарий предполагает включить стоимость железнодорожной доставки топлива в формулу демпфера. Логистика обходится примерно в 4–5 тысяч рублей за тонну. При таком подходе дополнительные расходы бюджета могут достигать 2 млрд рублей в месяц, а розничные цены на АЗС вырастут примерно на 1,6 рубля за литр.

Второй вариант не предусматривает изменения формулы демпфера и считается менее затратным для бюджета. Вместо этого предлагается увеличить стоимость топлива на заправках на 2,1 рубля за литр. По оценке Минэнерго, при таком сценарии бензин на станциях вертикально интегрированных нефтяных компаний по итогам года подорожает на 11%, или на 7,1 рубля за литр. Летнее дизельное топливо может вырасти в цене на 10,7%, то есть на 8,2 рубля за литр.

Дополнительная надбавка способна принести нефтеперерабатывающим предприятиям около 12 млрд рублей выручки ежемесячно. Второй сценарий поддерживают Минфин и правительство.

Критика Сергея Миронова

Глава партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов выступил против идеи переложить издержки импорта на покупателей. Он отметил, что крупные нефтяные компании сначала экспортируют топливо и получают бюджетную поддержку, а затем импортируют бензин, произведённый преимущественно из российской нефти, снова рассчитывая на дополнительные выплаты.

По мнению Миронова, государство активно защищает интересы нефтяной отрасли, но недостаточно учитывает положение потребителей. Он заявил, что сложная экономическая ситуация не должна становиться основанием для административного повышения цен, перекладывающего проблемы одних участников рынка на плечи других.

Импорт сохранится до конца 2026 года

Россия планирует продолжать импорт бензина как минимум до конца 2026 года. На зарубежные поставки сейчас приходится 16–18% общего предложения топлива — около 620 тысяч тонн в месяц.

Окончательное решение о механизме поддержки импорта и его влиянии на розничные цены должно принять правительство. Пока обсуждаемые варианты различаются прежде всего тем, каким образом компенсировать поставщикам расходы: прямыми бюджетными выплатами через демпфер или повышением цены топлива для конечных покупателей.