Euro NCAP ужесточила требования к органам управления автомобилями

Euro NCAP обновила протоколы испытаний и стала отдельно оценивать удобство управления ключевыми функциями автомобиля. Теперь важна не только общая безопасность машины, но и то, насколько быстро водитель может воспользоваться поворотниками, стеклоочистителями, аварийной сигнализацией, звуковым сигналом и кнопкой экстренного вызова.

Организация требует, чтобы эти функции включались с помощью физических кнопок, переключателей или подрулевых рычагов. Доступ к ним через меню мультимедийной системы оценивается хуже: поиск нужной команды на сенсорном экране сильнее отвлекает водителя от дороги, чем нажатие привычной кнопки.

Как показали себя Audi Q7 и Kia EV2

Audi Q7 получила 90% за удобство управления в целом и максимальные 100% за доступ к основным функциям. Эксперты Euro NCAP отметили расположение кнопок и подрулевых переключателей: пользоваться ими можно без значительного отвлечения от дорожной обстановки.

Kia EV2 также вошла в число моделей с высокими результатами по эргономике. Кроме того, специалисты отдельно похвалили ее систему мониторинга состояния водителя.

Наиболее слабый результат среди упомянутых автомобилей показал китайский минивэн Xpeng X9. За управление основными системами он набрал лишь 20%, поскольку многие функции вынесены на центральный сенсорный экран. При этом модель все равно получила пять звезд за общую безопасность благодаря эффективной работе систем предотвращения аварий и защите после столкновения.

Результаты других моделей

По новым протоколам BMW iX3 получил 100% за органы управления. Cupra Raval и Geely E2 набрали по 80%. У Zeekr 7GT и Aion UT результат составил 20%, а Leapmotor B05 не получил баллов в этой категории.

Недостатки Xpeng X9 обнаружились и в других испытаниях: система распознавания ограничений скорости не соответствовала требованиям Euro NCAP во время дорожных тестов в Европе. Однако это не помешало автомобилю сохранить высшую общую оценку.

Новые правила показывают, что рейтинг безопасности и удобство управления теперь рассматриваются как отдельные характеристики. Автомобиль может получить пять звезд за защиту пассажиров и работу электронных ассистентов, но при этом иметь неудобную систему управления функциями через экран.

Таким образом, Euro NCAP фактически поддержала возвращение физических органов управления в тех случаях, когда водителю требуется быстро включить важную функцию. Audi Q7 и Kia EV2 организация приводит как примеры сочетания современной электроники, безопасности и понятного управления.