Содержание ПВЗ в России подорожало на 20% на фоне снижения доходности

В 2026 году содержание пунктов выдачи заказов в России подорожало примерно на 20%. На расходы владельцев точек повлияли рост налоговой нагрузки и заработных плат сотрудников. Одновременно маркетплейсы сокращают фиксированную часть вознаграждения, а снижение потребительских расходов усиливает давление на рентабельность бизнеса.

По данным «Авито Работы», в Московской области средняя зарплата операторов ПВЗ за март—май 2026 года выросла на 23% в годовом выражении и достигла 42,3 тыс. рублей в месяц. Ассоциация развития сети пунктов выдачи заказов оценивает годовой рост зарплат персонала в 12%. В зависимости от региона и штатного расписания дополнительные расходы на одного сотрудника составляют несколько тысяч рублей ежемесячно.

При этом меняются условия работы с маркетплейсами. С 1 июня Ozon снизил базовую ставку для пунктов формата «Максимум бренда» с 5–6% до 3,4–4,9%. С 1 октября ставка должна уменьшиться до 1–2,5%. Для владельцев точек это означает сокращение доходов в момент, когда аренда, оплата труда и другие операционные затраты растут.

Дополнительным фактором стало снижение потребительских расходов. По данным «СберИндекса», с июня по август 2026 года они сократились на 3,7% по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Одновременно в крупных городах рынок пунктов выдачи насыщается: заказы перераспределяются между большим числом точек, и доходность каждой из них снижается. Всего в России насчитывается 298 515 ПВЗ, средняя площадь одного пункта составляет 40–50 кв. м.

Маркетплейсы расширяют функции пунктов

На фоне ухудшения экономики привычного формата маркетплейсы предлагают владельцам точек дополнительные логистические функции. Wildberries запустил партнерские фулфилмент-центры и партнерские пункты приема товаров. В ПФЦ принимают, хранят и собирают товары после оформления заказа, а затем передают их в сортировочный центр. ППТ не хранят продукцию: они принимают посылки и сразу направляют их дальше по логистической цепочке.

Ozon планирует превратить более 80 тыс. ПВЗ в небольшие логистические центры. В таких точках смогут размещаться товары продавцов, а клиенты — оформлять заказы непосредственно из локального запаса. С середины октября маркетплейс также намерен запустить кросс-докинг: продавец будет сдавать товар в ближайший ПВЗ, после чего площадка самостоятельно распределит его по другим точкам сети.

По словам директора по продукту ПЭК Михаила Петрова, переход к фулфилменту требует значительных дополнительных вложений. Предпринимателям придется увеличивать затраты на приемку, хранение и сборку заказов, оснащать помещение стеллажами и системой автоматизации, а также устанавливать дополнительные камеры для фото- и видеофиксации.

Сколько стоит запуск новых форматов

Президент Ассоциации развития сети пунктов выдачи заказов Ольга Козыркина считает, что мини-хабы прежде всего подходят владельцам действующих ПВЗ, логистическим операторам и курьерским службам. По ее оценке, наиболее перспективны площадки с оборотом от 1 млн рублей на точку.

Средние вложения в партнерский пункт приема товаров могут составить до 1 млн рублей. В сумму входят ремонт, приведение помещения к требованиям маркетплейса, закупка базового складского оборудования и расходы на период до выхода на безубыточность. Доход формируется за каждый принятый или возвращенный товар и в зависимости от расположения и загрузки склада может достигать 500 тыс. рублей в месяц. Ориентировочный срок окупаемости — около шести месяцев.

Порог инвестиций в партнерский фулфилмент-центр значительно выше — от 5 млн рублей. Эти средства потребуются на аренду склада, организацию сортировки и другие операционные расходы. Заявленная чистая прибыль может начинаться от 3 млн рублей в месяц, а срок окупаемости составит не менее года. Ускорить возврат вложений способны сезон распродаж и предновогодний период: с сентября по декабрь объем заказов обычно растет.

Таким образом, владельцы ПВЗ сталкиваются сразу с несколькими изменениями: расходы растут, базовые выплаты сокращаются, а конкуренция за заказы усиливается. Новые логистические форматы могут дать дополнительный источник дохода, но требуют существенно большего капитала, площади и организационных ресурсов, чем стандартный пункт выдачи.