До 65% экспорта российской пшеницы в новом сезоне может пройти через Балтику

Экспорт российской пшеницы в июле—октябре 2026/27 сельскохозяйственного года может составить 10,3 млн тонн. До 65% этого объема, по оценке аналитического центра «Русагротранс», придется на порты Балтийского бассейна.

Прогноз представили на конференции «Агрологистика. Куда направить новый урожай? 2026». Аналитики ожидают, что поставки пшеницы окажутся заметно ниже уровня аналогичного периода прошлого сельхозгода, когда за рубеж было отправлено 16,9 млн тонн.

Балтийские терминалы и альтернативные мощности

Номинальная мощность зерновых терминалов в Высоцке, Усть-Луге и Санкт-Петербурге оценивается в 9 млн тонн в год. Еще примерно 7 млн тонн приходится на непрофильные мощности в этих портах и Мурманске. Таким образом, северо-западное направление сохраняет значительную роль в российской зерновой логистике.

Общий экспорт основных зерновых культур за первые четыре месяца сезона «Русагротранс» оценивает в 13,8 млн тонн. Помимо пшеницы, за рубеж может быть поставлено 2,3 млн тонн ячменя против 3 млн тонн годом ранее, а также 1,2 млн тонн кукурузы против 1,3 млн тонн.

Рост поставок в Среднюю Азию и Азербайджан

На отдельных направлениях экспорт, напротив, увеличился. Поставки российской пшеницы в страны Средней Азии почти удвоились и достигли 1,2 млн тонн. Вывоз в Азербайджан, включая транзитные поставки, вырос на 42,3% — до 970 тыс. тонн.

Параллельно российские экспортеры ищут новые маршруты для поставок в азиатские страны. 22 октября исполнительный директор Зерновой ассоциации России Ксения Боломатова сообщила, что компании рассматривают возможность транзита зерна через территорию Китая. По ее словам, для поставок в страны Азии, особенно в Юго-Восточную Азию, удобнее использовать порты Дальнего Востока.

28 октября министр сельского хозяйства Оксана Лут заявила о высоких темпах вывоза зерна. По ее данным, только 27 октября из России отправили 240 тыс. тонн продукции. На этом фоне участники рынка продолжают перераспределять логистические потоки между северо-западными, дальневосточными и сухопутными направлениями.