Новый BYD Han получил радикально переработанный дизайн и до 707 л.с.

Китайское Министерство промышленности опубликовало перечень перспективных моделей для внутреннего рынка, в который вошёл новый седан BYD Han. Автомобиль заметно отличается от предшественника: дизайнеры практически полностью переработали кузов и отказались от ряда характерных решений семейства Dynasty.

‹›

Спереди у седана появились оригинальная оптика и новый бампер. Традиционная для моделей Dynasty стилистика Dragon Face с хромированной полосой на решётке радиатора отсутствует. Силуэт стал более массивным, боковины — визуально объёмнее. Наружные зеркала закреплены на отдельных стойках, а дверные ручки выполнены полускрытыми.

Корма получила фирменный широкий световой элемент, новую крышку багажника с расположенным по центру номерным знаком и крупный бампер. На крыше заметен выступающий блок, предположительно лидар; ещё один аналогичный элемент установлен в передней части автомобиля. Официальных фотографий салона и подробностей об оснащении пока нет.

Габариты и силовые установки

Длина нового BYD Han составляет 5156 мм, ширина — 1969 мм, высота варьируется от 1492 до 1507 мм. Колёсная база достигает 3030 мм. В зависимости от комплектации снаряжённая масса седана находится в диапазоне от 2351 до 2575 кг.

На старте модель заявлена только в электрическом исполнении. Покупателям предложат версии с одним или двумя электромоторами собственной разработки BYD. Одномоторные варианты развивают 333 или 408 л.с., а их максимальная скорость ограничена 240 км/ч. Полноприводная двухмоторная модификация выдаёт 707 л.с. и способна разгоняться до 270 км/ч.

Ёмкость тяговых батарей и запас хода пока не раскрыты. Известно лишь, что седан получит литий-железо-фосфатные аккумуляторы. В дальнейшем у модели может появиться гибридная версия DM — прежние поколения Han уже выпускались с такой силовой установкой, однако официального подтверждения этому пока нет.

Позиционирование и перспективы в России

Новый Han заметно отходит от прежней концепции дизайна линейки Dynasty, сохраняя при этом место в её верхней части. У семейства уже есть родственные модели, включая седан Han L, который немного компактнее новой генерации стандартного Han, и более крупный Dahan.

Официальные поставки нового седана в Россию пока выглядят маловероятными. Для них, вероятно, потребовалось бы совместное предприятие с использованием прокси-бренда. Сам бренд BYD официально представлен в ряде соседних стран, а в Узбекистане его автомобили также собирают на местном предприятии.

На российском рынке прежний BYD Han пока встречается в основном у альтернативных продавцов. По данным «Автостат Инфо», за девять месяцев на учёт поставили 58 автомобилей этой модели.