Личный автомобиль теряет популярность среди молодежи и жителей мегаполисов

В Москве проходит стратегический форум автомобильной отрасли «Для тех, кто рулит», организованный Сбером. Одной из тем обсуждения стало отношение россиян к личному автомобилю и то, как оно меняется в разных возрастных группах и регионах.

В целом доля владельцев автомобилей среди россиян в возрасте от 18 до 65 лет остается почти неизменной уже пять лет — на уровне 53–55%. Однако внутри этого показателя заметны существенные различия. Молодые люди и жители крупнейших городов все чаще воспринимают собственную машину не как обязательную часть повседневной жизни, а как один из вариантов передвижения.

Как сообщил руководитель Центра финансовой аналитики Сбербанка Михаил Матовников, среди россиян от 18 до 25 лет доля автовладельцев с 2021 по 2025 год сократилась на 12 процентных пунктов — с 52% до 40%. В возрастной группе 26–35 лет снижение составило 8 пунктов: с 64% до 56%.

У россиян старше 36 лет ситуация меняется значительно слабее. Наиболее высокая доля владельцев машин сохраняется в группе от 36 до 45 лет — она превышает 60%. При этом среди людей в возрасте 46–55 лет показатель вырос с 50% до 53%, а в группе 56–65 лет — с 41% до 46%.

В мегаполисах владение автомобилем сокращается быстрее

Разница заметна и в зависимости от места проживания. В Москве доля автовладельцев за пять лет снизилась с 49% до 43%, в Санкт-Петербурге — с 50% до 44%. В городах-миллионниках падение оказалось менее значительным — с 51% до 47%. В остальных городах показатель уменьшился с 54% до 51%.

В сельской местности доля владельцев автомобилей практически не изменилась: она составляла 60% в 2021 году, 59% в 2023-м и 59% в 2025-м.

По словам Матовникова, в Москве и Санкт-Петербурге личная машина все чаще нужна для отдельных задач — поездок на дачу, загородных прогулок или семейных маршрутов с несколькими остановками. Развитый общественный транспорт, такси и каршеринг позволяют жителям крупных городов обходиться без автомобиля в повседневных поездках.

В небольших городах машина по-прежнему остается важной частью ежедневной жизни, а в сельской местности зачастую необходима для доступа к работе, учебе, медицинским учреждениям и магазинам. Поездка в районный центр нередко объединяет сразу несколько целей: покупки, визит к врачу и решение семейных вопросов.

Таким образом, общая доля автовладельцев в России пока остается стабильной, но структура спроса меняется. Молодые россияне и жители мегаполисов чаще отказываются от постоянного владения автомобилем, тогда как для старших возрастных групп и жителей сельской местности личный транспорт сохраняет практическую необходимость.