Дилерская сеть новых автомобилей в России достигла исторического максимума

Дилерская сеть по продаже новых легковых автомобилей в России за январь—сентябрь 2026 года увеличилась на 14,4% и достигла 4,7 тыс. точек. Это максимальный показатель за всю историю наблюдений. Такие данные приводит «Коммерсантъ» со ссылкой на исследование «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю».

За девять месяцев в стране открылось 974 дилерские локации, тогда как 386 салонов прекратили работу. Таким образом, количество новых площадок существенно превысило число закрытий, а сеть не только обновилась, но и заметно расширилась.

Российские бренды наращивают присутствие

В отличие от 2023 года, когда рост дилерской инфраструктуры в основном объяснялся массовым выходом китайских марок, теперь ключевую роль играют новые российские бренды. Их модельные линейки локализованы в России, но созданы на базе китайских автомобилей и технологий.

За три квартала дилеры приобрели 575 франшиз российских марок. Число их шоурумов выросло с 1,1 тыс. до 1,6 тыс., а доля в общей дилерской сети увеличилась с 27% до 35%. Для сравнения, присутствие китайских брендов сократилось с 64% до 55% — до 2,6 тыс. шоурумов.

Лидером по числу новых адресов стала российская марка Jeland, под которой продаются локализованные автомобили Omoda и Jaecoo. За девять месяцев у бренда появилось 180 дилерских площадок. Второе место заняла Volga, связанная с локальной сборкой моделей Geely, — 103 шоурума. Третьей стала сеть Tenet Plus, основанная на марке Lepas концерна Chery, с 93 новыми локациями.

В пятерку лидеров также вошли бренд Esteo, связанный с локализованными моделями Exeed, — 84 площадки, и китайский Deepal, суббренд Changan, — 78 точек.

Рост числа точек не всегда означает новые салоны

Аналитики отмечают, что увеличение количества дилерских адресов не обязательно связано со строительством или открытием новых помещений. Новым центром может считаться смена бренда, появление отдельного юридического лица или заключение нового дилерского договора.

Кроме того, компании все чаще размещают несколько марок на одной территории. Крупные выставочные залы разделяют на отдельные зоны, что позволяет расширять присутствие брендов без существенного увеличения площадей.

В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» считают нынешнее количество точек продаж избыточным. Исполнительный директор РОАД Олег Баринов заявил, что далеко не все примерно 60 китайских автобрендов, представленных в России, смогут закрепиться на рынке и обеспечить дилерам достаточный объем продаж.