Китай снизит возврат НДС при экспорте электромобилей и гибридов

С апреля 2027 года китайские производители и экспортеры электромобилей и гибридов будут получать меньшую компенсацию налога на добавленную стоимость. Размер возврата снизится с 13% до 9%, поэтому экспортные поставки могут стать дороже.

Сейчас при отправке автомобиля за границу компаниям возвращают всю сумму НДС. Новые правила распространятся на легковые электромобили, гибриды с возможностью внешней зарядки, а также электрические автобусы и тракторы. Четыре процентных пункта налога экспортерам компенсировать перестанут.

Экспорт стал главным двигателем отрасли

В министерстве финансов КНР объясняют решение тем, что экспорт автомобильной продукции превратился в один из основных факторов роста отрасли и больше не нуждается в прежнем объеме поддержки. За девять месяцев 2026 года зарубежные поставки китайских электрокаров и гибридов выросли на 130% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. За границу отправили более 4 миллионов таких машин.

Лидерами сегмента остаются BYD и Geely. По оценкам китайских экспертов, снижение компенсации окажет заметное давление на прибыль не только автопроизводителей, но и независимых экспортеров. Для BYD недополученная сумма на одну вывезенную машину может составить около 5 тысяч юаней, или примерно 62,6 тысячи рублей.

Особенно уязвимыми окажутся компании, работающие по альтернативным схемам поставок. Их маржа и прежде была небольшой, а новые правила экспорта уже усложнили вывоз автомобилей за пределы Китая. Дополнительным фактором станет отмена компенсации налога на покупку электромобилей и гибридов. Часть игроков может не выдержать роста расходов и уйти с рынка.

Цены для зарубежных покупателей могут вырасти

Наиболее очевидным ответом поставщиков станет повышение цен. Для небольших экспортеров это может быть необходимым условием сохранения бизнеса. Крупные производители, напротив, вероятно, постараются не допустить заметного снижения прибыли в финансовой отчетности и переложат часть дополнительных затрат на покупателей.

В результате автомобили, ввезенные по альтернативным каналам, могут подорожать, а ассортимент доступных моделей — сократиться. При этом бензиновые и дизельные автомобили новые ограничения не затронут: при их экспорте компании по-прежнему смогут получать полную компенсацию НДС.

До 1 апреля 2027 года действует нынешняя схема с возвратом всей суммы налога. После этой даты китайским экспортерам придется работать при компенсации в размере 9%, что способно изменить цены и экономику поставок китайских электромобилей и гибридов на зарубежные рынки.