Kia Sportage за полмиллиона: что ждет владельца старого кроссовера

Подержанный кроссовер примерно за полмиллиона рублей может выглядеть доступной альтернативой более свежим автомобилям. Но в этом бюджете речь обычно идет о машинах в возрасте 18–20 лет и с пробегом около 250–300 тысяч километров. Один из вариантов на рынке — Kia Sportage второго поколения, выпускавшийся с 2004 по 2010 год.

‹›

В этой генерации Sportage окончательно перешел из класса внедорожников в сегмент кроссоверов. Задняя ось подключается с помощью управляемой электроникой муфты. Дорожный просвет составляет 195 мм, объем багажника — 332 литра. Однако технические характеристики в случае столь возрастного автомобиля отходят на второй план: гораздо важнее состояние конкретного экземпляра.

Что меняется после 150 тысяч километров

До пробега примерно в 150 тысяч километров Sportage считается достаточно надежной машиной с относительно небольшим числом характерных неисправностей. Затем начинают сказываться возраст и износ деталей. Течь могут радиаторы, элементы гидроусилителя руля и тормозные шланги. Закисают электрические контакты, а также резьбовые соединения подвески, что усложняет обслуживание.

Отдельной проблемой становится кондиционер, который на машинах с большим пробегом может регулярно требовать ремонта. Кузовные детали и элементы выхлопной системы также подвержены коррозии. В выпуске слабым местом называют гофру — по сути, это расходный элемент, который приходится менять.

Двигатели, коробки и дизельная версия

Основные агрегаты у кроссовера в целом сохраняют приемлемую надежность. Коробки передач во многом повторяют конструкции Mitsubishi. Бензиновый двигатель объемом 2,0 литра и мощностью 141 лошадиная сила хорошо зарекомендовал себя по механической части.

При этом владельцу приходится иметь дело с навесным оборудованием и многочисленными датчиками. Более проблемным считается дизельный двигатель. Поэтому при покупке автомобиля с большим пробегом особенно важно внимательно проверять тип мотора, историю обслуживания и состояние всех систем, а не ограничиваться диагностикой кузова.

Главный риск Kia Sportage II за 500 тысяч рублей связан не с одной крупной неисправностью, а с постоянной чередой небольших ремонтов. После покупки могут потребоваться вложения в охлаждение, рулевое управление, тормоза, кондиционер, подвеску и выхлопную систему. Параллельно придется следить за коррозией кузова и днища.

Таким образом, старый Sportage может оказаться рабочим и относительно надежным кроссовером, если найти хорошо сохранившийся экземпляр. Но рассчитывать на эксплуатацию без регулярных затрат не стоит: при пробеге 250–300 тысяч километров покупатель фактически приобретает не только автомобиль, но и постоянный проект по его восстановлению.