Бренд Volga готовит крупный минивэн на базе моделей Geely

Бренд Volga рассматривает возможность выпуска крупного минивэна. Об этом сообщила руководитель марки Татьяна Фадеева, которая также возглавляет АО «Производство легковых автомобилей». Она рассказала о проекте в разговоре с корреспондентом «Авито Авто» на премии для производителей и дистрибьюторов «Точка зажигания».

По словам Фадеевой, будущая модель не будет ориентирована на массовый сегмент. Судя по заявленным характеристикам проекта, Volga рассчитывает занять более дорогую нишу. Вероятным технологическим партнером вновь станет Geely — все нынешние модели российской марки созданы на базе автомобилей этого китайского концерна.

Сейчас в линейку Volga входят кроссоверы K40 и K50, а также седан C50. Их исходными моделями считаются Geely Atlas, Monjaro и Preface соответственно. Дополнительных подробностей о сроках запуска и характеристиках минивэна руководство Volga пока не раскрыло.

Какие модели могут стать основой

Среди актуальных автомобилей Geely наиболее подходящими кандидатами выглядят гибридный Galaxy V900 и электрический LEVC L380. Вероятность использования моделей Zeekr, включая минивэны Mix и 009, оценивается ниже: этот бренд пока не ведет активную деятельность на российском рынке. Коммерческая линейка Farizon также не вполне соответствует заявленному премиальному позиционированию.

Geely Galaxy V900 вышел на китайский рынок в январе 2026 года. Его стоимость составляет 299,8–369,8 тысячи юаней — примерно 3,75–4,62 млн рублей. Длина автомобиля достигает 5399 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1940 мм, колесная база равна 3200 мм. По длине он на 84 мм превосходит представленный в России Voyah Dream.

Гибридный минивэн оснащается 1,5-литровым бензиновым генератором мощностью 163 л.с. и тяговой батареей емкостью 43,3 или 50 кВт·ч. За привод отвечают два электромотора суммарной пиковой мощностью 462 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, а запас хода на электротяге составляет 220–260 км по циклу CLTC. Для салона предусмотрены конфигурации на шесть, семь и восемь мест, включая компоновку 2+2+2+2.

Близкой по конструкции моделью считается электрический LEVC L380. В Китае он стоит от 299,9 до 599,9 тысячи юаней, или примерно 3,75–7,5 млн рублей. Автомобиль имеет длину 5316 мм, ширину 1998 мм и высоту 1940 мм. Покупателям доступны версии на шесть и восемь мест.

Базовый L380 получил электромотор мощностью 272 л.с. на задней оси. Более мощная модификация оснащается полным приводом и двумя электромоторами общей отдачей 544 л.с. Емкость батарей составляет 100, 116 или 140 кВт·ч, а заявленный запас хода — от 570 до 825 км по циклу CLTC.

Другие варианты для Volga

Еще одним потенциальным донором остается Geely Jiaji, однако эта модель уже снята с продажи в Китае и изначально позиционировалась как массовый минивэн. Ее стоимость составляла 109,7–119,7 тысячи юаней — около 1,37–1,5 млн рублей. Jiaji имеет длину 4826 мм и колесную базу 2805 мм, рассчитан на шесть или семь пассажиров и оснащается 1,5-литровым двигателем мощностью 181 л.с., семиступенчатым роботом и передним приводом.

Возможность использования Geely Okavango выглядит менее вероятной. Несмотря на семь мест и внешность, напоминающую минивэн, эта модель формально относится к кроссоверам. Кроме того, представители Geely заявляли о продолжении поставок Okavango в Россию, что снижает вероятность его ребрендинга под маркой Volga. Автомобиль также построен не на платформе CMA и технически проще моделей, лежащих в основе K40, K50 и C50.

Таким образом, если проект получит практическое продолжение, наиболее логичными кандидатами выглядят крупные гибридные и электрические модели Geely. Окончательный выбор платформы, силовой установки и сроков появления минивэна Volga пока не объявлен.