Кабину К5 испытали на МАЗ: модуль могут использовать для грузовиков тяжелее 12 тонн

В испытательном центре Минского автомобильного завода в Минске прошла проверку кабина К5. Белорусский производитель рассматривает возможность установки этого модуля на шасси седельных тягачей собственной марки.

Испытания стали очередным этапом реализации комплексной программы сотрудничества между ОАО «МАЗ» и ПАО «КАМАЗ». Дорожную карту сотрудничества генеральные директора компаний Валерий Иванкович и Сергей Когогин подписали в июле 2026 года.

Что представляет собой кабина К5

Кабина К5 создана в рамках совместной работы КАМАЗа и концерна Daimler. В основу конструкции лег кабинный модуль Mercedes-Benz Actros поколения BM963. В зависимости от исполнения кабины отличаются габаритами.

Изначально модуль предназначался для грузовиков КАМАЗ поколения К5. Теперь его рассматривают как универсальное решение для грузовой техники МАЗа полной массой более 12 тонн.

В Минском автозаводе пока не уточняют, приведет ли возможная унификация к отказу от кабинных модулей собственной разработки. Решение будет зависеть от результатов проведенных испытаний и последующих этапов интеграции.

Именно первые тесты должны показать, когда и в каком объеме унифицированную кабину смогут включить в производственную программу МАЗа. Окончательные планы по ее применению на белорусских грузовиках пока не раскрываются.