Том Уэллинг стал героем вирусного обсуждения после публикации фото из отеля Зеленский согласился провести выборы при 60-дневном перемирии В России насчитали 7,88 млн единиц коммерческого транспорта На фестивале «Маяк» показали фильмы Тимы Анисимова, Никиты Троценко и Павла Лунгина Блогер Егорик сравнил работу с зумерами и миллениалами В RuStore появился платный российский мессенджер «Молния» Wildberries начал тестировать сервис объявлений об услугах частных специалистов В Кемерово продолжается расследование смерти Татула Петросяна Нигерия усилила борьбу с мошенниками, выдающими себя за «принцев» FIS усилила проверку документов Александра Большунова для нейтрального статуса «Яндекс» сообщил о сбоях в работе «Алисы» после повреждения двух дата-центров Минцифры заявило о работе над защитой дата-центров после атак на инфраструктуру «Яндекса» Ривалдо, Снейдер и другие известные футболисты приехали в Москву на премию имени Симоняна Юра Борисов представил «Искусственного» на Лондонском кинофестивале Lada Iskra может войти в топ-10 самых продаваемых автомобилей России по итогам 2026 года В Калининграде 11-летняя девочка попыталась поджечь полицейский автомобиль Super Mario 64 перенесли на медиаплеер Microsoft Zune HD Белек в октябре: спокойный отдых, пляжи и отели для перезагрузки Пляжи федеральной территории «Сириус» вновь открыли для отдыхающих Во Франции 14-летний школьник устроил стрельбу в школе Обани
Лента новостей
Авто

Чем бензин К2 и К3 отличается от топлива более высоких классов

Бензины К2 и К3 дешевле в производстве благодаря менее глубокой очистке. Разбираемся, как это влияет на состав, октановое число и теплотворность топлива.

Чем бензин К2 и К3 отличается от топлива более высоких классов
Фото: За рулём

Бензины экологических классов К2 и К3 производить проще и дешевле, чем топливо классов К4 и К5. Главное отличие связано с глубиной гидроочистки: к топливу более низких классов предъявляются менее строгие требования по содержанию серы.

Для бензина К3 допустимо до 150 мг серы на килограмм, а для К2 — до 500 мг/кг. У бензина К5 этот показатель значительно ниже. Поэтому производителям не требуется применять столь мощные и дорогие установки либо проводить все стадии очистки, предусмотренные для топлива высшего экологического класса.

На первый взгляд разница между удалением 99,85% и 99,99% серы кажется небольшой. Однако в промышленном производстве она заметно влияет на экономику процесса. При выпуске К2 и К3 требуется меньше времени и энергии, а из того же объема нефти можно получить больше готового бензина.

Как присадки повышают октановое число

Для увеличения октанового числа в бензин добавляют, в частности, метил-трет-бутиловый эфир, или МТБЭ. При этом его теплота сгорания ниже, чем у большинства типичных нефтяных углеводородов. Поэтому возникает вопрос, насколько заметно присутствие такой присадки влияет на энергетические характеристики топлива.

В бензинах также могут использоваться соединения на основе ароматических аминов, например монометиланилин (ММА). Его октановое число достигает 112, а теплота сгорания близка к показателям самого бензина.

Для автомобильных бензинов экологического класса 5 с присадками ММА с 1 июля 2016 года действует запрет. Однако в топливе классов К2, К3 и К4 использование этого вещества допускается.

Насколько отличается теплотворность бензина

Теплотворная способность товарных бензинов с октановыми числами 92, 95, 98 и 100 составляет примерно 42,0–44,5 МДж/кг. При этом разброс между отдельными партиями относительно невелик: около 2,3% для АИ-92 и 3,0% для АИ-95.

Таким образом, добавление МТБЭ само по себе не оказывает существенного влияния на этот параметр. Энергетические различия между партиями топлива зависят от их состава, но не сводятся только к наличию или отсутствию конкретной присадки.

Источник
404 Media

Читайте новые материалы журнала — свежие сюжеты каждый день.

На главную