Bank of America: китайские автопроизводители не закрепятся на рынке США в ближайшие десятилетия

Американский автомобильный рынок продолжит оставаться закрытым для китайских производителей и связанных с ними технологий. Такой прогноз сделал главный аналитик Bank of America Джон Мерфи. По его оценке, китайские компании не смогут заметно закрепиться в США ни к 2030 году, ни в последующие десятилетия.

Одним из главных барьеров уже стали тарифные ограничения. Администрация Дональда Трампа ввела стопроцентные пошлины на импорт автомобилей из Китая. Кроме того, со следующего года Министерство торговли США планирует полностью запретить ввоз машин, в которых используются китайские технологии или программное обеспечение.

Мерфи считает, что даже полное открытие рынка не прошло бы для американской отрасли без последствий. Неограниченный доступ китайских брендов стал бы сильным дестабилизирующим фактором для местных производителей. Перенос сборки в США также не решил бы проблему: под угрозой оказались бы рабочие места на предприятиях General Motors, Ford и других компаний.

При этом американский рынок уже отличается высокой конкуренцией среди собственных марок. Сейчас в стране насчитывается 38 брендов, и аналитик ожидает, что в ближайшее десятилетие от пяти до десяти из них могут исчезнуть.

Какие марки могут уйти из США

Первой в списке потенциально уязвимых марок Мерфи называет Polestar. Бренд опирается на технологии китайской Geely, поэтому новые правила для подключенных автомобилей могут существенно ограничить его работу на американском рынке уже с 2027 года.

Сложности, по прогнозу аналитика, могут возникнуть и у ряда европейских производителей. Среди марок, которым будет трудно удержаться в США, названы Jaguar, Maserati, Alfa Romeo и Fiat. Последние три бренда входят в концерн Stellantis.

Гибриды опередят электромобили

Отдельно Мерфи отметил положение США в электрической гонке. По темпам развития рынка батарейных автомобилей страна уступает Китаю и Европе. Доля электромобилей в США остается на уровне около 7%, и быстрого роста в ближайшее время не ожидается.

Более перспективными аналитик считает гибридные автомобили, которым не требуется постоянная привязка к зарядной инфраструктуре. Согласно прогнозу, через четыре года их доля на американском рынке вырастет с нынешних 18% до 34%.

Таким образом, к концу десятилетия рынок США, вероятно, сохранит статус закрытой и специфичной площадки с жесткими требованиями к происхождению технологий. Одновременно усиление конкуренции и слабый спрос на электромобили могут привести к уходу нескольких известных брендов.