Porsche показала концепт суперкара Mission S с акцентом на физическое управление

Немецкая Porsche представила концепт суперкара Mission S. В перспективе он должен превратиться в серийный среднемоторный автомобиль и занять в модельной линейке место выше 911.

‹›

Одна из необычных особенностей Mission S — отсутствие встроенного центрального экрана. Вместо него водитель сможет использовать смартфон: устройство устанавливается на выдвижной держатель, совместимый с технологией MagSafe от Apple. Телефон может работать как навигатор или информационный дисплей, когда это требуется.

Доступ к функциям автомобиля обеспечивает приложение My Porsche. С его помощью владелец также сможет настраивать оформление цифровой приборной панели, выбирая графику, стилизованную под разные периоды истории Porsche.

Физические органы управления вместо меню

В Porsche сделали акцент на тактильном взаимодействии с автомобилем. На рулевом колесе предусмотрена отдельная кнопка, которая включает автономный режим вождения и отключает системы помощи водителю. Для этого не нужно открывать меню настроек.

Концепт получил регулируемый по высоте рычаг переключения передач. Его разработали так, чтобы водитель ощущал каждое действие физически, а переключение не воспринималось как очередная цифровая команда. Сейчас Mission S оснащён роботизированной коробкой PDK, однако Porsche подтвердила, что разрабатывает платформу с возможностью установки механической КПП. Появление третьей педали в серийной версии будет зависеть от спроса со стороны клиентов.

Ещё один элемент, возвращающий традиционные ощущения от вождения, — настоящий алюминиевый ключ зажигания. Он устанавливается в специальный держатель слева от рулевого колеса, как и в классических моделях Porsche.

Цифровая приборная панель с аналоговой стрелкой

На приборной панели Mission S расположены пять круглых элементов, которые объединяют традиционный дизайн спортивного автомобиля и цифровые технологии. Центральный тахометр оснащён настоящей аналоговой стрелкой, за которой находится цифровой дисплей.

В зависимости от выбранного режима движения тахометр физически смещается в сторону водителя, чтобы показания было проще считывать. Остальные приборы тоже меняют положение: они сближаются и частично заходят друг за друга, адаптируя компоновку панели к дорожной ситуации.

Таким образом, Mission S сочетает цифровые функции с намеренно механическими элементами — от ключа и рычага коробки передач до подвижного аналогового тахометра. При этом Porsche пока не раскрыла сроки появления серийной версии и окончательную конфигурацию модели.