Девять иностранных автоконцернов сохранили в России работающие юрлица

Минимум девять иностранных автомобильных концернов, объявивших об уходе из России, сохранили в стране дочерние компании. Эти структуры продолжают работать и получать выручку, говорится в исследовании Rusprofile.

После весны 2022 года зарубежные производители выбрали разные стратегии. Одни продали российские активы местным инвесторам без права обратного выкупа, другие ликвидируют дочерние организации или проводят их через процедуру банкротства. При этом часть компаний сохранила юридическое присутствие, продолжает обслуживать ранее проданные автомобили, регистрирует товарные знаки и не исключает возвращения на российский рынок.

BMW, Hyundai и Kia продолжают получать выручку

Немецкий концерн BMW сохранил в России «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка двух первых компаний в 2025 году составила около 6,5 млрд рублей. После остановки производства и поставок новых автомобилей BMW сообщала о продолжении поставок запчастей и обслуживания машин, выпущенных для российского рынка.

Южнокорейская Hyundai после продажи петербургского завода продолжила деятельность через компании «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Кроме того, в России действует «Киа Россия и СНГ», принадлежащая европейским структурам Kia. Совокупная выручка трех организаций в 2025 году достигла примерно 4,2 млрд рублей.

Volkswagen продал основной российский бизнес, но связанная с концерном марка Porsche сохранила несколько компаний: «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва». В совокупности они получили около 1,2 млрд рублей выручки за 2025 год.

Кто еще сохранил присутствие

В том или ином виде российские юридические лица также остались у Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki. Сохранение таких структур не означает возобновления продаж или производства автомобилей, однако показывает, что отдельные концерны не закрыли все каналы присутствия в стране.

Одновременно российские предприятия Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Mazda, Volvo Group и Jaguar Land Rover перешли местным собственникам. Их дальнейшую работу нельзя считать продолжением деятельности прежних иностранных владельцев: после смены контроля предприятия функционируют уже в рамках российского бизнеса.