Всесезонные шины: кому они подходят и что важно знать зимой

Всесезонные шины обозначают маркировками All Seasons (AS), All Weather (AW) или R+W (Road + Winter). Такой комплект позволяет не менять колёса дважды в год и обходиться без хранения сезонной резины. Ещё одно преимущество — немного лучшая проходимость летом на грунтовых дорогах благодаря большему числу грунтозацепов в рисунке протектора.

‹›

Однако универсальность достигается компромиссом. В тёплое время года всесезонные шины обычно уступают летним по управляемости и быстрее изнашиваются. На раскалённом асфальте они могут заметно «плыть». Зимой их характеристики также хуже, чем у специализированных зимних шин, особенно на льду и укатанном снегу.

Такой вариант может подойти водителям, которые редко пользуются автомобилем, придерживаются спокойного стиля вождения и готовы отказаться от поездок во время сильного снегопада. Всесезонки также выбирают опытные автомобилисты, понимающие ограничения такого типа шин, и владельцы, для которых важны экономия и отсутствие сезонного шиномонтажа.

Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой

В российских правилах и технических регламентах для легковых автомобилей официально выделяют летние и зимние шины. Понятие «всесезонные» скорее относится к рыночной практике и исторически сложившимся обозначениям. При этом зимний запрет на эксплуатацию летних шин, действующий с 1 декабря по 28 февраля, в отдельных регионах может вводиться на другие сроки.

При проверке учитывается маркировка шины. Всесезонные модели обычно имеют обозначения M+S, M&S или MS, расшифровываемые как Mud + Snow — «грязь и снег». Дополнительным признаком может быть символ снежинки на фоне горной вершины. В зимний период разрешено использовать зимние шипованные и нешипованные шины, а также всесезонные модели с соответствующей зимней маркировкой. Само по себе использование таких шин нарушением не считается, поэтому штраф за это не предусмотрен.

Износ и обслуживание

Зимой нельзя эксплуатировать шины, если высота их протектора стала меньше 4 мм. У новых всесезонных моделей этот показатель обычно составляет 7–7,5 мм, поэтому при эксплуатации в течение всего года ресурс протектора может расходоваться достаточно быстро.

Поскольку всесезонные шины не предполагают регулярной смены комплектов, владельцу особенно важно самостоятельно контролировать их состояние. Нужно периодически проверять давление, осматривать протектор и следить, чтобы износ оставался равномерным. При заметном ухудшении сцепления или приближении глубины протектора к минимальному значению от эксплуатации следует отказаться.