Верховный суд подтвердил лишение прав за пьяную езду на мопеде

Верховный суд подтвердил: управление мопедом в состоянии опьянения может привести к лишению водительских прав и крупному штрафу. Поводом для разбирательства стала жалоба водителя, который утверждал, что скутер нельзя считать транспортным средством.

Согласно материалам дела, Лободин ехал на скутере без регистрационных знаков. Инспекторы остановили его и заподозрили опьянение. Проверка показала 0,456 мг алкоголя в выдыхаемом воздухе при допустимом пороге погрешности 0,16 мг. С результатами освидетельствования водитель не согласился, после чего отказался от медицинской проверки.

Суды назначили ему лишение права управления транспортными средствами и штраф в размере 30 тысяч рублей — именно такая сумма действовала на момент рассмотрения дела. Водитель обжаловал решение, настаивая, что мопед не относится к транспортным средствам, а значит, лишить его специального права нельзя.

Мопед требует водительских прав

Верховный суд отклонил этот довод. По закону мопед является механическим транспортным средством. Для управления им необходимы права как минимум категории «М» — она распространяется на технику с двигателем объемом до 50 кубических сантиметров или мощностью до 4 кВт, развивающую скорость не более 50 км/ч.

Лободин управлял именно таким транспортом и сам факт поездки на скутере не отрицал. Также он не оспаривал достоверность показаний алкотестера. Поэтому высшая инстанция пришла к выводу, что нижестоящие суды обоснованно применили к нему наказание.

Управление мопедом считается реализацией специального права — так же, как вождение автомобиля или мотоцикла. Поэтому нормы Кодекса об административных правонарушениях, устанавливающие ответственность за езду в нетрезвом виде, распространяются и на владельцев такой техники.

Юрист Лев Воропаев отметил, что транспорт с мощностью свыше 0,25 кВт суды относят к мопедам, для которых требуется соответствующая категория в правах. Если мощность превышает 4 кВт, техника уже считается мотоциклом. В обоих случаях водитель может столкнуться с теми же санкциями, что и автомобилист.

Ответственность может коснуться и необычной техники

Похожий вопрос ранее рассматривал Конституционный суд: тогда речь шла о водителе мотоблока, которого остановили в нетрезвом состоянии. КС не стал рассматривать жалобу, указав, что вопрос о признании конкретной машины транспортным средством может решить мировой суд с привлечением компетентных организаций.

Таким образом, отсутствие привычного автомобильного кузова или регистрационных знаков само по себе не освобождает водителя от ответственности. Если техника подпадает под признаки транспортного средства, поездка в состоянии опьянения может закончиться лишением прав и штрафом.