В России обсуждают продажу бензина низких экоклассов через биржу

В России обсуждают новый порядок оптовой продажи бензина и дизельного топлива с низкими экологическими классами. Речь идет о продукции классов 2, 3 и 4, которую могут обязать реализовывать исключительно через Петербургскую товарную биржу.

Предполагается, что стоимость такого топлива должна быть ниже биржевой цены продукции экологического класса 5. Возможные изменения стали известны после публикации «Коммерсанта». Окончательное решение пока не принято: подготовить поправки поручили Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе.

Летом производство и продажу бензина и дизеля низких экологических классов уже временно разрешали. Тогда власти объясняли эту меру необходимостью поддержать поставки на внутренний рынок и снизить риск дефицита топлива.

Эксперт сомневается в эффекте регулирования

Экономист Михаил Беляев в комментарии «Авторадио» заявил, что на рынке по-прежнему сохраняется определенный дефицит, а признаков его радикального устранения пока нет. По его мнению, обсуждаемая схема фактически направлена на попытку снизить цены на топливо низких классов и через них повлиять на рынок в целом.

При этом специалист считает, что ограничение биржевых цен само по себе может оказаться недостаточным. Беляев отметил, что современные цены во многом определяются продавцами, поэтому формальные ограничения не обязательно остановят их стремление повышать стоимость топлива.

По словам экономиста, ключевую роль в контроле за ценообразованием должна играть Федеральная антимонопольная служба. Именно ведомству предстоит оценить, как участники рынка формируют цены и не используются ли ограничения для сохранения высокой стоимости топлива.

Пока неясно, в каком виде будут оформлены новые правила и когда они могут вступить в силу. Их влияние на розничные цены будет зависеть от объемов поставок топлива низких экологических классов, спроса и действий крупных продавцов.