АО «Кама» показало процесс сварки кузова электромобиля «Атом»

АО «Кама» подробно показало процесс сварки кузова электромобиля «Атом». На производственной линии одновременно соединяют переднюю, среднюю и заднюю части платформы, подкапотный отсек с лонжеронами и моторным щитом, а также наружные и внутренние элементы боковин.

Полые детали кузова — боковые двери, капот и дверь багажника — предварительно собирают и завальцовывают. Часть элементов покрывают мастикой: она помогает герметизировать сварные швы и места завальцовки. На некоторые детали наносят токопроводящий клей, который твердеет после прохождения кузова через печь.

Затем платформу соединяют с моторным отсеком и отправляют на роботизированную подварку. На этом этапе детали точечно фиксируют друг с другом, после чего к конструкции добавляют готовые боковины.

Сварка по 3D-модели

Собранный каркас помещают в роботизированный кондуктор. Он удерживает детали в заданном положении, а сварочное оборудование соединяет элементы по базовым точкам. Благодаря этому геометрия кузова должна соответствовать цифровой 3D-модели.

После роботизированных операций каркас выходит на общую линию. Здесь к нему приваривают крышу, наносят VIN-номер, устанавливают двери, капот и усилители бамперов. Большую часть работ выполняют роботы, а ручной труд используют преимущественно на участках, куда автоматизированному оборудованию сложно добраться.

Готовые кузова проверяет отдел качества. Специалисты оценивают сварные соединения, положение навесных элементов, размеры зазоров и возможные перепады между деталями. Часть кузовов проходит полный контроль геометрии. Если результаты соответствуют требованиям, конструкцию направляют в цех окраски.

Серийная сборка электромобилей «Атом» на заводе «Москвич» официально стартовала в середине сентября 2026 года. При этом первые автомобили, заказанные клиентами заранее, начали выдавать еще в июле. До конца 2026 года компания планирует передать владельцам 3000 электромобилей.