Сергей Чемезов рассказал о Lada Azimut и будущем АВТОВАЗа

Глава Ростеха Сергей Чемезов протестировал новый кроссовер Lada Azimut во время поездки по Москве. В разговоре с главным редактором «За рулем» Максимом Кадаковым он оценил автомобиль и рассказал о своей роли как акционера АВТОВАЗа.

‹›

По словам Чемезова, Azimut стал одной из самых современных моделей в истории российского автопроизводителя. Он отметил внешний вид кроссовера, комфорт, хороший обзор, работу подвески и управляемость. При этом глава Ростеха заявил, что не может выделить в машине недостатки, которые показались бы ему существенными.

Опыт вождения и предпочтения

Чемезов признался, что любит водить, хотя из-за работы садится за руль в основном по выходным. Раньше ему приходилось преодолевать большие расстояния, в том числе ездить на автомобиле из Дрездена в Москву. Во время зарубежных командировок он также арендовал машины и отправлялся в дальние поездки.

Среди автомобилей, которыми он пользовался, глава Ростеха назвал «Москвич-403» и «Москвич-412», «Ниву», «Волгу» и ВАЗ-2108. У Чемезова есть и мотоциклетная категория: в подростковом возрасте он тайком ездил на отцовском Иж-49. Экзамены на права он сдавал на грузовике ГАЗ-51, где требовалось переключать передачи с перегазовкой.

Оснащение Lada Azimut

В ходе поездки отдельно обсудили оборудование нового кроссовера. В Azimut установлен вариатор, предусмотрены двухзонный климат-контроль и электроприводы сидений. Для автомобилей ВАЗ такие функции ранее не были характерны.

Чемезов отметил удобную регулировку сиденья и правильную посадку, а также панорамную стеклянную крышу. Отдельно он выделил обогрев стекол в передних дверях. По его мнению, эта функция окажется особенно полезной зимой, когда окна могут запотевать или покрываться льдом.

Цена и перспективы модели

АВТОВАЗ рассчитывает начать продажи Azimut по цене в диапазоне от 2 до 2,5 млн рублей. Чемезов считает, что при таком уровне стоимости автомобиль сможет найти покупателей среди молодежи, людей старшего возраста и нынешних владельцев Lada. По его оценке, часть клиентов может пересесть на кроссовер с автомобилей иностранных марок.

Глава Ростеха подчеркнул, что разработку новых моделей необходимо продолжать. Он назвал постоянное обновление модельного ряда обязательным условием для сохранения позиций на рынке и отметил важность стабильной работы конструкторского бюро.

Чемезов также рассказал о преобразованиях на АВТОВАЗе после прихода Ростеха в 2005 году. Тогда, по его словам, каждая нитка конвейера выпускала только одну модель. Впоследствии предприятие модернизировали, заменили конвейер и внедрили самодвижущиеся платформы, благодаря чему на производстве стало возможно одновременно собирать несколько разных автомобилей.

Ростех, по словам Чемезова, продолжит участвовать в развитии АВТОВАЗа. Представители госкорпорации входят в совет директоров предприятия, а как акционеру ей важно, чтобы завод выпускал новые модели, развивался и приносил доход.