Ремонт старых коммерческих автомобилей обходится автопаркам почти в 18 тысяч рублей

Ремонт коммерческих автомобилей в России становится дороже по мере старения техники. По данным федерального оператора по обслуживанию корпоративных автопарков Fit Fleet, средний чек для машин в возрасте от 10 до 14 лет достиг почти 17,7 тыс. рублей.

Для автомобилей младше трех лет средняя стоимость ремонта составляет около 10 тыс. рублей. Обслуживание машин в возрасте четырех-пяти лет обходится в среднем в 13,2 тыс. рублей, а для транспорта от шести до девяти лет показатель достигает 15,8 тыс. рублей.

При этом за январь—июль 2026 года наибольшие совокупные расходы автопарков пришлись на две группы: автомобили младше трех лет и машины возрастом от шести до девяти лет. Это связано не только со стоимостью отдельных работ, но и с численностью транспорта в соответствующих категориях.

Пробеги снизились во всех возрастных группах

Средний пробег коммерческих автомобилей также уменьшился. В 2025 году он составлял 25,3 тыс. километров, а за первые семь месяцев 2026 года снизился до 19,5 тыс. километров. Сокращение показателя зафиксировали во всех возрастных категориях.

По оценке Fit Fleet, компании стараются бережнее эксплуатировать имеющийся транспорт. Однако снижение пробега не отменяет влияния возраста: износ техники постепенно увеличивает расходы на содержание, а после десяти лет средний чек становится максимальным.

Какие работы встречаются чаще всего

Если не учитывать плановое техническое обслуживание, заправку и сезонные услуги, наиболее распространенными операциями стали регулировка углов установки колес и ремонт тормозных механизмов. В последнем случае обычно требуется замена колодок, дисков и других связанных деталей.

В пятерку самых частых работ также вошли операции с передней подвеской, замена ламп и ремонт двигателя в сборе.

«Статистика четко отражает текущий тренд: компании стараются максимально бережно эксплуатировать имеющийся парк, из-за чего средний пробег снижается, но физическое старение техники неизбежно ведет к удорожанию ремонта. Когда машина переходит рубеж в 10 лет, средний чек на ее обслуживание становится максимальным», — отметил директор департамента корпоративных продаж Fit Fleet Дмитрий Бабаев.

По его словам, результаты исследования указывают на важность профилактического обслуживания и регулярного контроля технического состояния корпоративного транспорта. Такие меры позволяют раньше выявлять неисправности и снижать риск крупных затрат, связанных, в частности, с капитальным ремонтом двигателя и систем зажигания.