Опрос: мнения россиян о будущем китайских автомобилей разделились

Всероссийский автомобильный портал «Дром» опросил более 11 тысяч пользователей о том, смогут ли китайские автомобили сохранить позиции на российском рынке, если в страну вернутся привычные мировые бренды. Опрос проходил с 14 по 21 сентября 2026 года.

Результаты показали, что единого мнения у автомобилистов нет. 33% участников считают, что китайские марки уже прочно закрепились в России и в случае возвращения глобальных производителей либо сохранят нынешние позиции, либо потеряют лишь небольшую долю продаж.

Почти столько же респондентов — 31% — придерживаются противоположной точки зрения. По их мнению, знакомые бренды смогут заметно потеснить китайских производителей, из-за чего продажи последних существенно снизятся, а некоторые марки могут и вовсе уйти с рынка.

Еще 36% участников не уверены, что крупные мировые автопроизводители вообще официально вернутся в Россию. Таким образом, наиболее распространенным сценарием стал не прогноз развития рынка, а сомнение в самом факте возвращения глобальных брендов.

Как отличаются мнения в регионах

Региональные результаты заметно различались. В Курганской области, Бурятии и Крыму по 43% опрошенных считают, что китайские марки сохранят присутствие и смогут конкурировать с западными производителями.

При этом в Югре и Бурятии по 42% участников не видят в китайских автомобилях серьезных соперников для глобальных брендов и ожидают падения их продаж. В Забайкалье такого мнения придерживаются 35% респондентов.

Скептичнее всего к перспективе возвращения мировых автопроизводителей относятся жители Ленинградской и Самарской областей — по 46% там выбрали вариант «Никто не вернется, не ждите». На Сахалине так ответили 45% участников.

Главным фактором останется цена

Участники опроса отмечали, что итоговое распределение спроса будет зависеть прежде всего от стоимости автомобилей. Один из пользователей из Ростовской области предположил, что даже возможное снижение продаж китайских машин не станет критичным: покупатели будут сравнивать цены, а возвращения к прежнему уровню стоимости автомобилей ждать не стоит.

По мнению респондента, китайские модели, вероятно, останутся дешевле конкурентов, поэтому спрос на них сохранится. Другие участники обсуждения иронично заметили, что к моменту возможного возвращения глобальных марок многие из них сами могут быть тесно связаны с китайским производством из-за распространения бейдж-инжиниринга.