Китай ужесточит требования к zero-G креслам, экранам и светотехнике автомобилей

Министерство промышленности и информатизации КНР представило для обсуждения пакет новых требований к безопасности автомобильных технологий. Документ задаёт направление для всего китайского рынка, поскольку именно это ведомство разрабатывает и утверждает технические нормы для автопрома.

После публикации проекта регулятор проведёт консультации с производителями. Основное внимание уделят функциям, которые становятся всё более распространёнными в электромобилях и дорогих моделях, но пока не имеют единых требований к безопасности.

Кресла «нулевой гравитации» проверят жёстче

В проекте отдельно упомянуты сиденья с функцией zero-G. Такие кресла позволяют пассажиру принять расслабленное положение, а в некоторых случаях почти полностью откинуться. Министерство предлагает усилить испытания подобных систем при столкновениях, а также проверить защиту от защемления и работу других механизмов регулировки.

Новые требования могут затронуть не только zero-G-кресла, но и поворотные и полностью раскладывающиеся сиденья. Их использование во время движения предлагается запретить. Таким образом, производителям придётся ограничить часть функций кресел программно или конструктивно.

Ограничения для экранов и проекционных систем

Отдельный раздел посвящён большим центральным дисплеям, пассажирским экранам и многофункциональным проекционным HUD. Автопроизводителям рекомендуют оценивать, насколько такие устройства отвлекают водителя, а также проверять их надёжность при авариях и в экстремальных условиях эксплуатации.

Складные и гибкие экраны в автомобилях предлагается полностью запретить. Это может создать сложности для технологических брендов, включая Xiaomi и HIMA — автомобильное подразделение Huawei, активно использующих нестандартные интерфейсы и крупные дисплеи.

Контент для «умной» светотехники хотят контролировать

Новые правила также касаются матричных фар и задних фонарей, способных выводить на дорогу текстовые и графические сообщения. В министерстве опасаются, что водители смогут проецировать на дорожное покрытие несогласованные или вводящие в заблуждение надписи.

Производителям рекомендуют ограничить набор отображаемого контента, модерировать световые сообщения и контролировать функции, с помощью которых их могут задавать сами водители. Конкретный перечень допустимых изображений и надписей в опубликованном проекте не приводится.

Полностью скрытые дверные ручки могут запретить

Ещё одно предложение — полный запрет на полностью скрытые дверные ручки в новых автомобилях. Такие решения стали распространёнными у электромобилей, но регулятор рассматривает их как потенциальный фактор риска, особенно в аварийных ситуациях, когда доступ к салону должен оставаться максимально простым.

Проект требований к автомобильной безопасности представили 10 октября. Поводом для подготовки инициативы стала серия широко обсуждавшихся аварий с участием электромобиля Xiaomi SU7. Пока документ находится на стадии обсуждения, поэтому его положения могут измениться после консультаций с автопроизводителями.