Honda испытает беспроводную зарядку электромобилей прямо на дороге

Honda совместно с корпорацией Taisei и ее дочерней компанией Taisei Rotec разрабатывает систему беспроводной зарядки электромобилей, встроенную непосредственно в дорожное полотно. Технология должна позволить пополнять запас энергии во время движения, без остановки у зарядной станции.

‹›

Проект рассчитан на мощность до 150 кВт. По этому показателю система уступает современным стационарным решениям, однако ее главное преимущество заключается в возможности непрерывной зарядки. В Honda считают, что технология может оказаться особенно полезной для коммерческого транспорта с аккумуляторами большой емкости.

Идея беспроводной зарядки на ходу не нова, но японская компания выделяет собственную разработку конструкцией передающих устройств. В них инвертор и катушка объединены в единый блок. По заявлению Honda, такие модули можно встраивать в дорожное покрытие, причем они рассчитаны на нагрузку от тяжелого грузового автомобиля массой около 20 тонн.

Система использует постоянный ток. Это, как утверждают разработчики, позволяет сократить количество проводов и других компонентов, необходимых для установки оборудования. Одной из ключевых задач станет защита от утечки электромагнитного поля за пределы зоны зарядки.

Испытания начнутся на закрытом полигоне

Первые тесты запланированы на полигоне Future Technology Field, принадлежащем группе компаний Taisei и расположенном в префектуре Фукусима. Они должны стартовать уже в этом году. На этом этапе специалисты проверят работу системы и долговечность дорожного покрытия при нагрузках, сопоставимых с воздействием миллиона колес.

Затем Honda намерена перейти к испытаниям на дорогах общего пользования. Они начнутся в апреле 2027 года на участке скоростной автомагистрали Татеяма в префектуре Тиба. Разработчикам предстоит оценить не только эффективность передачи энергии, но и надежность оборудования в реальных условиях эксплуатации.

Несмотря на заявленные характеристики, технология пока находится на ранней стадии развития. До появления подобных систем на автомагистралях должно пройти время: потребуется подтвердить безопасность, ресурс дорожного покрытия, устойчивость оборудования к нагрузкам и экономическую целесообразность масштабного внедрения.