Том Уэллинг стал героем вирусного обсуждения после публикации фото из отеля История Ивана Капкова: эмиграция, внутренний кризис и трагический финал ITMS объявила о смене названия на BFT «ПСЖ» обыграл «Манчестер Сити» со счётом 4:2 в Лиге чемпионов «Ростелеком» изучает создание корпоративного LLM-фаервола В Кемерово продолжается расследование смерти Татула Петросяна Что такое «Mar-a-Lago face» и почему в нём увидели политический стиль Музыкальные сервисы начали менять названия и тексты песен из-за новых требований закона На фестивале «Маяк» показали фильмы Тимы Анисимова, Никиты Троценко и Павла Лунгина Эмулятор KytyPS5 запустили на Xbox в режиме разработчика Блогер Егорик сравнил работу с зумерами и миллениалами В Нигерии умерла актриса и победительница конкурса красоты Тения Абрахам Юра Борисов стал членом Американской киноакадемии накануне премьеры в Лондоне Конор Кеннеди и Джулия Бе сыграли свадьбу в Рио-де-Жанейро Игра Cancel Your Subscription превращает отмену подписки в испытание Семья Ивана Гудкова предупредила о мошенническом сборе денег на похороны «Девочка из 90-ых»: как семейный проект стал интернет-хитом Кабардино-Балкарский высокогорный заповедник: ледники, экотропы и Дыхтау В RuStore появился платный российский мессенджер «Молния» Николай Басков отметил 50-летие двумя концертами в Live Арене
Лента новостей
Авто

Evolute и Voyah предложили изменить программы поддержки спроса на автомобили

Evolute и Voyah считают, что льготные программы стоит сохранить, но распределять субсидии между большим числом покупателей.

Evolute и Voyah предложили изменить программы поддержки спроса на автомобили
Фото: За рулём

Программы льготного автокредитования и лизинга в 2026 году показали высокий спрос, однако автопроизводители считают их нынешнюю структуру не оптимальной. В пресс-службах Evolute и Voyah предлагают снизить размер субсидии на один автомобиль, чтобы предоставить льготные условия большему числу покупателей.

По данным Минпромторга, с января 2026 года по программам льготного кредитования и лизинга в России реализовали 178,2 тыс. автомобилей. На автокредиты пришлось более 123 тыс. машин, еще 54,8 тыс. единиц техники приобрели через льготный лизинг.

В Evolute и Voyah досрочное освоение бюджетных лимитов называют не только признаком выполнения плановых показателей. По мнению представителей компаний, результаты свидетельствуют о реальной востребованности самих инструментов поддержки: покупатели готовы приобретать автомобили при наличии субсидируемого финансирования.

Поддержка особенно важна для рынка электромобилей

Представители брендов считают, что отказываться от системной поддержки электромобильного сегмента пока преждевременно. Российский рынок электрокаров остается молодым: за январь—сентябрь 2026 года продали около 10,6 тыс. новых электромобилей. Их доля в общем объеме продаж новых легковых машин составила примерно 1,1%.

В компаниях отмечают, что развитие рынка не сводится только к прямым мерам стимулирования спроса. На него также влияют локализация производства, доступность зарядной инфраструктуры, развитие технологий и снижение совокупной стоимости владения электромобилем.

Пока участники рынка ожидают возобновления государственных программ, производители используют собственные инструменты поддержки. В начале октября Evolute объявил о прямых скидках на электрокроссовер i-Joy и гибридный кроссовер i-Space 2026 года выпуска. При покупке за наличные максимальный размер скидки достигает 551 тыс. рублей.

Voyah также пересмотрел цены и скидки на гибридные кроссоверы Free в комплектациях «Спорт» и «Спорт+». Базовая цена версии «Спорт» увеличилась на 200 тыс. рублей, но одновременно вырос размер прямой скидки. В результате обе комплектации при оплате наличными стали доступнее для покупателей.

В конце сентября Минпромторг сообщил о приостановке программ льготного автокредитования и лизинга из-за исчерпания выделенного бюджета. В министерстве уточнили, что меры поддержки предусмотрены в новом бюджетном цикле, а о сроках возобновления объявят отдельно.

Источник