Tesla переименовала Full Self-Driving в Европе после претензий Германии

Tesla изменила название своей системы помощи водителю в Европе. Вместо Full Self-Driving (Supervised) — «Полное самоуправление под контролем водителя» — она теперь называется Tesla Assisted Driving, то есть «Система помощи при вождении Tesla».

Смена формулировки стала уступкой со стороны компании, которая годами использовала обозначение Full Self-Driving, хотя программное обеспечение требует постоянного внимания водителя. Он должен следить за дорогой и в любой момент быть готовым взять управление автомобилем на себя.

Ранее в этом месяце министр транспорта Германии Штеффен Бильгер заявил, что прежнее название вводит пользователей в заблуждение: система не выполняет весь комплекс задач по управлению автомобилем. Согласно сообщению немецкого министерства, в прошлом месяце Бильгер провёл переговоры с представителями Tesla, после чего компания сама предложила переименовать продукт.

Теперь немецкий министр намерен поддержать одобрение Tesla Assisted Driving на общеевропейском уровне. Голосование по этому вопросу может состояться позднее в этом году. На этой неделе генеральный директор Tesla Илон Маск поблагодарил Бильгера в социальной сети X.

Маск на протяжении нескольких лет добивался допуска Full Self-Driving (Supervised), или FSD, на европейский рынок. В июне 2025 года он утверждал, что система поможет снизить число жертв среди находящихся в автомобиле людей и уязвимых участников движения — пешеходов, велосипедистов и домашних животных. В марте этого года Маск также говорил, что «чрезмерное регуляторное бремя» Евросоюза сдерживает инновации и мешает распространению системы.

Через несколько недель после этих заявлений Нидерланды стали первой европейской страной, одобрившей использование FSD (Supervised). Однако позднее агентство Reuters сообщило, что кампания Tesla по получению разрешения опиралась на проведённые самой компанией исследования безопасности и некорректные данные. По данным издания, нидерландский орган по сертификации транспортных средств RDW также столкнулся с сильным давлением со стороны Tesla и её сторонников в интернете.

Дополнительные вопросы к системе возникли после проверки в Брюсселе. По данным бельгийской организации по безопасности дорожного движения, Tesla Full Self-Driving (Supervised) превышала установленную скорость на 55% проверенных участков с ограничением 30 км/ч. Средняя скорость автомобиля на этих участках составила 44 км/ч.

Это не первый случай, когда Tesla меняет обозначение функций автоматизации в связи с претензиями к их смыслу. Ранее в этом году компания отказалась от названия Autopilot после того, как суд признал, что она вводила потребителей в заблуждение относительно возможностей этой системы.