ЕС готовит арктическую стратегию с центром наблюдения за судами и подлодками

Евросоюз намерен усилить военное и инфраструктурное присутствие в Арктике. Как сообщает британская газета Times со ссылкой на проект новой стратегии и интервью с главой европейской дипломатии Каей Каллас, документ предусматривает создание специального центра морской безопасности.

Центр разместят в пока не раскрытом месте. Его задачей станет наблюдение за судами, перевозящими российскую нефть, которые в публикации называют частью «теневого флота», а также за активностью подводных лодок в регионе.

Наблюдение, кабели и военная инфраструктура

Помимо центра мониторинга, Евросоюз планирует создать систему наблюдения и ремонта подводных кабелей связи. Она должна использоваться в случае повреждений или диверсий. Также стратегия предусматривает развитие портов и аэропортов, откуда можно будет быстро перебрасывать военные силы.

На разработку технологий для работы в арктических условиях Брюссель собирается направить 260 миллионов евро. Речь идет о самолетах, способных действовать при экстремальной погоде, и дальнобойных средствах обнаружения. Кроме того, ЕС намерен расширить собственный ледокольный флот.

Представить новую арктическую стратегию планируется в среду. Предыдущий документ, принятый в 2021 году, был сосредоточен главным образом на климате, защите окружающей среды и устойчивом развитии региона.

Северный морской путь как фактор конкуренции

Каллас заявила Times, что Евросоюзу необходимо активнее отстаивать свои интересы в Арктике. По ее словам, регион превращается в передовую глобального соперничества держав и имеет ключевое значение для торговли, энергетики, коммуникаций и обороны.

В Брюсселе обеспокоены расширением возможностей России и Китая в Арктике, включая их превосходство над западными странами по числу ледоколов. Отдельное внимание ЕС уделяет Северному морскому пути, который становится альтернативным маршрутом между Азией и Европой.

Глава европейской дипломатии призвала страны Евросоюза координировать действия с США и Канадой, чтобы не допустить превращения Северного морского пути в инструмент ограничения международной торговли. Каллас заявила, что совместные усилия должны сохранить открытость маршрута.

Москва неоднократно отвергала утверждения о намерении угрожать европейским государствам. Российские власти называют Северный морской путь важнейшей национальной транспортной артерией и подчеркивают, что развитие арктической инфраструктуры и ледокольного флота связано с обеспечением судоходства и экономическим освоением региона.