Расходы россиян на новые автомобили в сентябре достигли 417,5 млрд рублей

В сентябре 2026 года жители России потратили на новые легковые автомобили 417,5 млрд рублей. Такую оценку подготовили специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и агентства «Автостат». По сравнению с августом финансовая емкость рынка выросла на 7,1%: месяцем ранее она составляла 389,7 млрд рублей. В годовом выражении рост оказался более умеренным — 1,5%.

За девять месяцев 2026 года совокупные расходы на новые машины достигли 3,32 трлн рублей. Это на 15,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Массовый сегмент увеличил долю

В массовом сегменте в сентябре было продано 111,4 тыс. автомобилей — на 0,6% больше, чем годом ранее. Покупатели потратили на них 317,8 млрд рублей, что соответствует росту на 2%. В результате доля массовых моделей в общих расходах увеличилась с 75,7 до 76,1%.

Продажи автомобилей премиум- и люкс-сегмента, напротив, сократились. За месяц реализовали 11,4 тыс. таких машин, на 5% меньше, чем в сентябре 2025 года. В денежном выражении сегмент принес 99,7 млрд рублей — снижение составило 0,2%. Его доля в финансовой емкости рынка уменьшилась с 24,3 до 23,9%.

Российские марки впервые заняли более 30% расходов

Отечественные бренды продолжают укреплять позиции. В сентябре на них пришлось 127,3 млрд рублей, почти вдвое больше прошлогоднего показателя: рост составил 96,9%. Доля российских марок в общей структуре расходов увеличилась с 15,7 до 30,5% и впервые превысила 30%.

Китайские бренды сохранили первое место по объему денежных расходов, однако их доля заметно сократилась — с 51,9 до 40,2%. На новые автомобили из Китая россияне потратили 167,9 млрд рублей, что на 21,4% меньше, чем годом ранее.

Японские марки, напротив, увеличили долю с 8,3 до 11,4%. Их продажи в денежном выражении достигли 47,7 млрд рублей, показав годовой рост на 39,5%. Европейские бренды заняли 12% рынка против 14,1% годом ранее, корейские — 1,7% против 3,1%, а американские — 0,9% против 1,2%. Расходы на эти группы снизились соответственно на 13,8%, 43,2% и 25,9%.

По количеству проданных автомобилей лидировали российские марки — 56 тыс. машин. Китайские бренды заняли второе место с результатом 44,2 тыс. автомобилей. На остальные страны-производители вместе пришлось менее 20% продаж, причем каждая отдельная группа реализовала менее 10 тыс. машин.

SUV остаются главным сегментом

Наиболее востребованными в сентябре были автомобили класса SUV. За месяц продано 89,8 тыс. таких машин на сумму 338,6 млрд рублей. Их доля составила 73,1% рынка в натуральном выражении и 81,1% — в денежном. Годом ранее показатели были немного выше: 73,8% и 81,5% соответственно.

Доля автомобилей B-класса, занимающего второе место по популярности, выросла. На них пришлось 17,7% продаж против 16,5% годом ранее и 8,1% расходов против 7,6%. Всего за месяц реализовали 21,8 тыс. таких машин на 33,8 млрд рублей. На все остальные сегменты вместе пришлось менее 3% рынка и по количеству автомобилей, и по объему расходов.

Сентябрь стал рекордным для 2026 года по числу проданных новых легковых автомобилей: всего реализовали 122,8 тыс. машин. Однако по объему расходов месяц не смог превзойти июльский результат — 424 млрд рублей. По оценке «Автостата», разница объясняется смещением спроса в пользу российских брендов, чьи автомобили в среднем дешевле китайских аналогов.

В «Газпромбанк Автолизинге» связывают изменение структуры рынка в том числе с появлением новых локальных марок, использующих китайские платформы. Среди таких брендов специалисты называют Tenet, Jeland, Evolute, Esteo и Volga. По их прогнозу, влияние локальных марок на рынок новых автомобилей продолжит расти по мере появления новых проектов.