Китай ужесточит экспорт автомобилей: что изменится для российского рынка

С 2027 года в Китае начнут действовать более жесткие правила экспорта автомобилей. Они затронут и российский рынок: производителям придется подтверждать наличие официальной сервисной сети в стране назначения. Если такого сервиса нет, вывезти автомобиль из Китая будет значительно сложнее.

По словам Андрея Еременко, руководителя Управления автокредитования Инго Банка, новые требования должны сделать экспорт более организованным. Сейчас поставки во многие страны идут разрозненно, а покупатели не всегда получают гарантированный доступ к запчастям и ремонту. Это снижает доверие к китайским маркам за пределами КНР.

Еще одна задача властей — ограничить ценовые войны между экспортерами и усилить контроль над частными посредниками. В результате поставки автомобилей без разрешения заводов, включая Zeekr и Xiaomi, могут серьезно осложниться. Под ограничения также рискуют попасть европейские и японские модели, собранные в Китае, — например, BMW, Audi и Toyota.

Серым дилерам станет сложнее работать

За экспорт, согласно оценке эксперта, смогут отвечать преимущественно крупные дистрибьюторы. От них потребуется развитая инфраструктура — не менее 50 сервисных точек. Компании-однодневки и посредники, которые не смогут подтвердить наличие техцентров и организованного снабжения запчастями, вероятно, уйдут с рынка.

Для покупателей это может означать более стабильное обслуживание: запчасти и расходные материалы будут поставлять системнее, а ремонт станет предсказуемее. Однако у новых правил есть и негативные последствия. Прозрачность рынка, скорее всего, будет сопровождаться ростом цен и сокращением доступного модельного ряда.

Отдельный риск связан с автомобилями, которые ввозят по альтернативным схемам. Еременко рекомендует заранее прописывать в договорах порядок возврата денег на случай задержек на китайской границе. Это особенно важно в условиях, когда посредники столкнутся с дополнительными проверками и требованиями со стороны производителей.

Экспорт из Китая продолжает расти

Масштаб китайского автомобильного экспорта показывает, почему власти стремятся усилить его регулирование. В августе текущего года Китай отправил за рубеж 2,1 млн автомобилей — на 53% больше, чем за тот же месяц годом ранее.

Экспорт электромобилей в страны Азии составил 108,8 тыс. машин, увеличившись на 2,5%. В Европу поставки выросли примерно на треть и достигли 94,9 тыс. автомобилей. На этом фоне новые правила могут заметно изменить структуру внешних продаж: поставщики будут вынуждены работать через официальные каналы, а не только искать возможности для быстрой отправки автомобилей за границу.