Европейский автопром оказался под давлением китайских брендов и растущих издержек

Европейский автопром оказался под серьезным давлением со стороны китайских производителей и из-за изменений на внутреннем рынке. Об этом на Парижском автосалоне заявил генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме.

Сильнее всего кризис затрагивает массовый сегмент, в котором работают Volkswagen, Stellantis и Renault. На эти три группы приходится более 60% европейского автомобилестроения. Теперь им приходится решать сразу две задачи: создавать доступные электромобили и одновременно сокращать издержки.

По словам Блюме, прежняя модель бизнеса, основанная на больших объемах продаж при небольшой марже, больше не обеспечивает устойчивость компаний. Рост себестоимости, изменение спроса и усиление конкуренции делают такую стратегию недостаточной.

Китайские бренды усиливают присутствие в Европе

Дополнительное давление создают китайские автопроизводители. На парижской выставке их представили рекордное количество. Компании стремятся увеличить продажи в Европе на фоне замедления роста на внутреннем рынке Китая.

Европейские концерны опасаются, что поставки более дешевых автомобилей продолжат расширяться. Это особенно заметно в сегменте электромобилей, где китайские бренды активно конкурируют за счет стоимости, широкого модельного ряда и быстрого вывода новых продуктов на рынок.

При этом спрос на электромобили в Европе продолжает расти. Этому способствуют подорожание топлива и появление большего числа относительно доступных электрических моделей. Volkswagen, Stellantis и Renault привезли в Париж новые электрокары, рассчитывая укрепить свои позиции.

Volkswagen сокращает расходы

Параллельно Volkswagen проводит масштабную реструктуризацию. Она предусматривает сокращение десятков тысяч рабочих мест, а также потенциальное закрытие отдельных заводов. Программа уже вызвала сопротивление профсоюзов.

Блюме вновь призвал европейские власти пересмотреть регулирование автомобильной отрасли. По его мнению, компаниям нужны более гибкие требования и дополнительные стимулы для производства автомобилей непосредственно в Европе. «Мы должны обеспечить безопасность промышленной базы Европы», — подчеркнул глава Volkswagen.