Эксперт объяснил, почему перебортировка шин может быть невыгодной

Сезонной сменой шин автомобилисты нередко ограничиваются перебортировкой: зимнюю и летнюю резину по очереди устанавливают на один и тот же комплект дисков. На первый взгляд такой вариант кажется дешевле покупки дополнительных колес, однако при регулярном повторении он может оказаться не самым выгодным.

Эксперт «За рулем» Алексей Ревин отмечает, что каждое обращение к шиномонтажному станку создает дополнительную нагрузку на шины. Если выполнять такую процедуру каждые полгода в течение нескольких лет, резина постепенно повреждается и изнашивается быстрее.

Поэтому владельцам автомобилей с небольшими годовыми пробегами, которые рассчитывают долго пользоваться машиной, стоит рассмотреть покупку второго комплекта дисков. В этом случае сезонная замена сводится к установке уже собранных колес, а сами шины реже подвергаются воздействию шиномонтажного оборудования.

Что учесть при перебортировке

Если монтаж зимних шин на диски неизбежен, перед балансировкой колеса необходимо тщательно вымыть или как минимум очистить от грязи. Загрязнения способны повлиять на результат процедуры и помешать качественно отбалансировать колесо.

При перебортировке балансировка особенно важна: после снятия и повторной установки покрышки ее положение относительно диска меняется. Пренебрегать этой операцией не стоит, поскольку дисбаланс может привести к вибрациям на ходу и неравномерному износу шин.

Отдельно нужно предупредить сотрудника шиномонтажа о наличии внутренних датчиков давления в шинах. Такие устройства расположены внутри колеса и могут быть повреждены при демонтаже или установке покрышки, если мастер не учтет их расположение.

Таким образом, выбор между перебортировкой и вторым комплектом дисков зависит не только от первоначальной стоимости услуг. При частой сезонной замене дополнительные диски помогают сократить нагрузку на шины и упростить дальнейшее обслуживание автомобиля.