Chery iCar V25: характеристики, цены и перспективы появления в России

В Китае стартовал прием предварительных заказов на кроссовер Chery iCar V25. Новинка оснащена последовательной гибридной силовой установкой REEV, предлагается с задним или полным приводом и доступна в четырех комплектациях. Цены начинаются с 139,8 тыс. юаней — примерно 1,75 млн рублей по текущему курсу.

‹›

Модель представляет собой увеличенную версию электрического iCar V23, который дебютировал в Китае в 2023 году. У автомобилей схожие угловатые кузова, широкие колесные арки и круглая светодиодная оптика. Главное внешнее отличие V25 — лючок топливного бака на левом заднем крыле. На глобальных рынках кроссовер будут продавать под брендом iCaur, а в России его ожидают в 2027 году под локальной маркой Esteo.

Цены и оснащение

На старте в Китае доступны заднеприводные версии Pro и Max стоимостью 139,8 и 149,8 тыс. юаней соответственно. Полноприводные модификации Max+ и Ultra оценили в 163,8 и 175,8 тыс. юаней. В пересчете это около 1,75–2,2 млн рублей.

Топовая версия Ultra отличается системой интеллектуального вождения Falcon 700+, работающей на чипсете Horizon Journey 6P. Для нее предусмотрен установленный над лобовым стеклом лидар. Внешность кроссовера выдержана в ретро-стиле: на дверях установлены полускрытые ручки, а на задней стойке предусмотрена съемная декоративная панель. После ее демонтажа можно закрепить внешний багажный модуль или лестницу на крышу.

Багажная дверь открывается на 88 градусов и оснащена пластиковым боксом объемом 22,7 литра. В салоне установлены центральный 15,4-дюймовый экран на процессоре Qualcomm Snapdragon 8538, физические кнопки и регуляторы, а также 8-дюймовая цифровая приборная панель. На центральном тоннеле находятся два подстаканника и беспроводная зарядка мощностью 50 Вт. Селектор трансмиссии вынесен за рулевое колесо.

Габариты и возможности

Длина iCar V25 составляет 4636 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1855 мм. Колесная база достигает 2820 мм, дорожный просвет — 197 мм. В салоне размещаются пять человек. Объем багажника составляет 378 литров, а при сложенном втором ряде увеличивается до 998 литров.

В конструкции кузова использовано более 80% высокопрочной стали, заявленная жесткость на кручение — 30 000 Нм/град. Углы въезда и выезда составляют 28 и 24 градуса, а заявленная глубина преодолеваемого брода достигает 600 мм. Активная заслонка решетки Active AGS в нижней части переднего бампера снижает аэродинамическое сопротивление на 15%. Объем топливного бака — 58 литров.

Гибридная силовая установка

В состав силовой установки входит 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 156 л.с. и крутящим моментом 220 Нм. Двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами напрямую и используется как генератор для подзарядки тяговой батареи. Колеса приводятся через одноступенчатый редуктор.

Заднеприводные версии оснащаются одним электромотором мощностью 252 л.с. и моментом 300 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 8,5 секунды. У полноприводных вариантов два электродвигателя, суммарно развивающие 456 л.с. и 505 Нм. Такой автомобиль набирает 100 км/ч за 5,8 секунды.

Для всех модификаций предусмотрена литий-железо-фосфатная батарея емкостью 33,67 кВт·ч. Запас хода только на электричестве составляет 200–210 км, а в гибридном режиме по китайскому циклу CLTC — 1210–1240 км. При разряженной батарее расход топлива заявлен на уровне 6,9–7,15 литра на 100 км в зависимости от привода; в среднем показатель не превышает 4 литров. Максимальная скорость ограничена 180 км/ч.

В России марка Esteo уже представляет более крупный кроссовер V27. Он продается в единственной комплектации «Премиум» с последовательной гибридной системой и интеллектуальным полным приводом i-AWD. Автомобиль оснащен тем же 1,5-литровым двигателем-генератором и двумя электромоторами суммарной мощностью 456 л.с. Без скидок V27 стоит 5,92 млн рублей, а при максимальной выгоде его цена снижается до 4,99 млн рублей. Заявленный запас хода в гибридном режиме по циклу WLTP достигает 890 км.