# Учёные СФУ предложили снизить риск трещин в корпусах спутников и самолётов

> Источник: 404 Media. Канонический URL: https://404-media.ru/novosti/uchenye-sfu-predlozhili-snizit-risk-treschin-v-korpusah-sputnikov-i-samoletov

Исследователи СФУ разработали подход к прокатке и штамповке алюминиевых сплавов со скандием, учитывающий неоднородность их свойств.

- Рубрика: Новости (https://404-media.ru/novosti)
- Опубликовано: 2026-10-19T07:20:17+03:00
- HTML: https://404-media.ru/novosti/uchenye-sfu-predlozhili-snizit-risk-treschin-v-korpusah-sputnikov-i-samoletov
- Markdown: https://404-media.ru/novosti/uchenye-sfu-predlozhili-snizit-risk-treschin-v-korpusah-sputnikov-i-samoletov.md
- llms.txt: https://404-media.ru/llms.txt

![Учёные СФУ предложили снизить риск трещин в корпусах спутников и самолётов](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/eGAozGRDKNBEZK0ZIk8TBEcmHouitFpM0pcj6jIM.jpg)

Учёные Сибирского федерального университета предложили новые [технологии](/tehnologii) изготовления тонкостенных корпусных деталей для самолётов и спутников. Метод учитывает неоднородность свойств алюминиевых сплавов и должен снизить риск появления трещин при гибке и штамповке.

![Учёные СФУ предложили снизить риск трещин в корпусах спутников и самолётов](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/cCzThstDZQxy5sFxwrhirw12W6h67eDfw5kgz61S.jpg)

Фото: РИА Новости

Особенности поведения металла связаны с его кристаллической структурой. Атомы в решётке расположены несимметрично, поэтому расстояния между ними и силы межатомных связей различаются в зависимости от направления. Из-за этого меняются прочность, пластичность и модуль упругости сплава.

Как объяснил заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов, металлический лист проще согнуть вдоль волокон сплава, но при таком направлении растут внутренние напряжения и вероятность трещин на внешнем радиусе. При гибке поперёк волокон требуется больше усилий, зато риск разрушения ниже, а угол изгиба получается стабильнее.

По этой причине для деталей, которые работают на изгиб, линию деформации обычно располагают поперёк волокон. Однако свойства листа зависят не только от направления гибки, но и от схемы его изготовления. Исследователи СФУ предложили учитывать это на этапе прокатки, а затем применять разработанные способы и устройства для листовой штамповки.

## Сплав со скандием для авиации и космоса

Новый подход предназначен для алюминиевых сплавов с добавлением скандия. Такие материалы используют при создании корпусов самолётов и спутников, где важны одновременно малая масса, прочность и устойчивость деталей к нагрузкам.

Учёные рассчитывают, что разные схемы прокатки позволят управлять неравномерностью характеристик сплава 1580 и уменьшить количество бракованных тонкостенных деталей. Это особенно важно при серийном производстве, где дефекты, возникающие во время гибки, приводят к потере уже обработанного материала.

По словам аспиранта кафедры обработки металлов давлением СФУ Марины Ворошиловой, более точный подбор режима прокатки поможет увеличить долю качественных изделий и сэкономить ресурсы. Экономический эффект особенно заметен при работе со сплавами, содержащими дорогие редкоземельные элементы.

Исследование выполнено при поддержке Российского научного фонда и Красноярского краевого фонда науки. В 2024 году СФУ также реализует научно-популярный проект «Сибирское редкоземье. Металлы для жизни» при поддержке Минобрнауки России в рамках Десятилетия науки и технологий.

![Учёные СФУ предложили снизить риск трещин в корпусах спутников и самолётов](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/pbXekwdmia7VqCaf9WLN6bPShCqHy8rXFlwMzWQV.jpg)

Фото: РИА Новости