# В НАТ предупредили о рисках ограничений для самозанятых таксистов

> Источник: 404 Media. Канонический URL: https://404-media.ru/avto/v-nat-predupredili-o-riskah-ogranicheniy-dlya-samozanyatyh-taksistov

В Национальной ассоциации таксопарков считают, что ограничения для самозанятых водителей усилят кадровый дефицит и повысят стоимость поездок.

- Рубрика: Авто (https://404-media.ru/avto)
- Опубликовано: 2026-10-22T05:04:11+03:00
- HTML: https://404-media.ru/avto/v-nat-predupredili-o-riskah-ogranicheniy-dlya-samozanyatyh-taksistov
- Markdown: https://404-media.ru/avto/v-nat-predupredili-o-riskah-ogranicheniy-dlya-samozanyatyh-taksistov.md
- llms.txt: https://404-media.ru/llms.txt

![В НАТ предупредили о рисках ограничений для самозанятых таксистов](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/BAJbrY95PXsU362hfOUVPIoIq1BnjfgxbzA1f2vP.jpg)

Ограничение легальной работы самозанятых водителей в такси может усилить кадровый дефицит и привести к росту стоимости поездок для пассажиров. Такой прогноз в разговоре с Autonews.ru озвучили представители Национальной ассоциации таксопарков.

Специальный налоговый режим для самозанятых действует в России с 2019 года в рамках эксперимента. Сейчас его действие рассчитано до конца 2028 года. В этот период ставки налога не изменятся: 4% взимается с доходов, полученных от физических лиц, и 6% — с выплат от юридических лиц.

Возможность продления режима Минфин планирует обсудить в 2027 году. Дополнительное внимание к теме привлекло интервью главы общественной организации «Деловая Россия» Алексея Репика РБК.

Репик предложил сохранить самозанятость только для тех, кто действительно работает самостоятельно. По его мнению, необходимо различать водителя, который ведет деятельность от своего имени, и человека, фактически работающего по найму у крупной [компании](/biznes), но оформленного как самозанятый.

## Позиция таксопарков

В Национальной ассоциации таксопарков считают, что регулирование должно не вытеснять добросовестных самозанятых из легального сектора, а устанавливать для них понятные правила работы.

В ассоциации также подчеркнули, что само по себе сотрудничество водителя с компанией не доказывает наличие трудовых отношений. Таксопарк, как правило, предоставляет [автомобиль](/avto), организует его техническое обслуживание и обеспечивает возможность прохождения необходимых медицинских осмотров.

По оценке НАТ, если значительная часть таких водителей потеряет возможность работать легально, отрасль столкнется с сокращением доступного числа перевозчиков. Это может отразиться как на доступности такси, так и на тарифах для пассажиров.