# В Музее Транспорта Москвы показали макет первого городского автобуса

> Источник: 404 Media. Канонический URL: https://404-media.ru/avto/v-muzee-transporta-moskvy-pokazali-maket-pervogo-gorodskogo-avtobusa

В экспозиции Музея Транспорта Москвы появился полноразмерный макет моторного омнибуса, который в 1907 году ходил между Марьиной Рощей и Останкино.

- Рубрика: Авто (https://404-media.ru/avto)
- Опубликовано: 2026-10-23T13:29:13+03:00
- HTML: https://404-media.ru/avto/v-muzee-transporta-moskvy-pokazali-maket-pervogo-gorodskogo-avtobusa
- Markdown: https://404-media.ru/avto/v-muzee-transporta-moskvy-pokazali-maket-pervogo-gorodskogo-avtobusa.md
- llms.txt: https://404-media.ru/llms.txt

![В Музее Транспорта Москвы показали макет первого городского автобуса](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/ZD8FTutWlAd4Fsq2sdQcd5kEJTppxKJ9TmbnKVmi.webp)

В постоянной экспозиции Музея Транспорта Москвы на Новорязанской улице, 27 можно увидеть полноразмерный макет моторного омнибуса, который в 1907 году перевозил пассажиров между Марьиной Рощей и Останкино. Посетители могут рассмотреть устройство раннего автобуса, место водителя и пассажирские сиденья.

![В Музее Транспорта Москвы показали макет первого городского автобуса](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/x7cceh3P0rWEqgUtJewulrfHcb7oSKdTOMYgydRX.webp)

![В Музее Транспорта Москвы показали макет первого городского автобуса](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/LVzOuq6N2Wadcbzxmi7MxxRU9OYFyOwIzvmxqOhQ.webp)

![В Музее Транспорта Москвы показали макет первого городского автобуса](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/E9JjKpduOT8SKDagPUi5sHvqbvxAc2SfemJK0lXn.webp)

![В Музее Транспорта Москвы показали макет первого городского автобуса](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/ZnORPPbO6756zb7OgfBsqAZuyURgtOtsuTQzHgF9.webp)

![В Музее Транспорта Москвы показали макет первого городского автобуса](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/bG1oSQ4NSDqLYLe8pVch8eY8oDRES3tkoooSzlpH.webp)

![В Музее Транспорта Москвы показали макет первого городского автобуса](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/8AOnwTGqwuLf2BTT0o7zW0D3Hvrya4AnYC2zA9D7.jpg)

![В Музее Транспорта Москвы показали макет первого городского автобуса](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/kwR8fQQieimEcPyAqGvEesUc8g5I3qfa3m8fYeeY.jpg)

![В Музее Транспорта Москвы показали макет первого городского автобуса](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/aiI5UpFmrOG8whGtk7tMEwnGnUHarEJDOgSUWTuf.jpg)

‹›

Фото: За рулём

Пробный маршрут открыли 17 июля 1907 года по инициативе графа А. Д. Шереметева. Городская управа разрешила движение, поскольку линия считалась пригородной и не конкурировала с трамваем. Для перевозок Шереметев приобрёл автобус *Daimler Omnibus 1T Typ 10 personen*. На маршруте также использовалась модель *Daimler Omnibus 1 T Typ 6 personen*, а в гараже графа находились омнибусы марок NAG и Daimler.

## Автобус для летних поездок

Конструкция машины была предельно простой. На грузовом шасси установили две длинные лавки вдоль бортов, предусмотрели опускающиеся пологи по бокам и сзади, а сверху закрепили брезентовый тент на стойках. Открытый кузов позволял использовать автобус только в тёплое время года и при хорошей погоде.

Фактически это был сезонный пригородный транспорт для состоятельных дачников, направлявшихся к участкам рядом с имением Останкино, которым владел Шереметев. Первые автобусные маршруты в России появились именно в 1907 году, поэтому омнибус стал одним из первых примеров регулярных пассажирских перевозок в Москве и её окрестностях.

## Как восстановили машину, которой не осталось

Оригинальные московские «Даймлеры» до наших дней не сохранились. Реконструкция началась с поиска архивных сведений: специалисты изучали фотографии, чертежи и разрозненные технические описания, а также сопоставляли их с данными о европейских автобусах того периода.

Чтобы уточнить цвет кузова, исследователям пришлось обратиться к раскрашенным открыткам с изображениями дореволюционных автобусов. В макете использовали не только изготовленные заново элементы: музейным специалистам удалось дополнить его оригинальными деталями 1910–1920-х годов.

После сбора материалов инженеры создали трёхмерную модель, подготовили чертежи и рассчитали нагрузки. В результате появился экспонат длиной более пяти метров и высотой почти три метра. У макета нет [двигателя](/avto) и коробки передач, однако он выполнен в натуральную величину и позволяет оценить реальные пропорции автобуса.

На боковой шторке размещена проекция, созданная на основе архивных фотографий с использованием эффекта параллакса. Она показывает виды и [сцены](/shou-biznes), которые могли наблюдать пассажиры во время поездки по маршруту Марьина Роща — Останкино и обратно в 1907 году.

Моторный омнибус входит в число трёх полноразмерных макетов транспортных средств, не сохранившихся до наших дней. Всего в постоянной экспозиции Музея Транспорта Москвы представлено 53 единицы исторической техники.