# Минпромторг назвал условия для автопрома при сотрудничестве с Китаем

> Источник: 404 Media. Канонический URL: https://404-media.ru/avto/minpromtorg-nazval-usloviya-dlya-avtoproma-pri-sotrudnichestve-s-kitaem

Российская сторона должна сохранять контроль над совместными предприятиями, конструкторской документацией и инженерной базой.

- Рубрика: Авто (https://404-media.ru/avto)
- Опубликовано: 2026-10-23T12:06:19+03:00
- HTML: https://404-media.ru/avto/minpromtorg-nazval-usloviya-dlya-avtoproma-pri-sotrudnichestve-s-kitaem
- Markdown: https://404-media.ru/avto/minpromtorg-nazval-usloviya-dlya-avtoproma-pri-sotrudnichestve-s-kitaem.md
- llms.txt: https://404-media.ru/llms.txt

![Минпромторг назвал условия для автопрома при сотрудничестве с Китаем](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/7u1rUdFiPbbhF7nDct5VjibXg9v3bgvYcHWvqmdS.webp)

Сотрудничество российских автопроизводителей с китайскими компаниями не должно приводить к потере контроля над ключевыми компетенциями. Минпромторг считает необходимым сохранять за российской стороной управление совместными предприятиями, конструкторскую документацию и собственную инженерную базу.

Об этом на стратегическом форуме автоиндустрии «Для тех, кто рулит» рассказал директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Григорий Цыба.

## Контроль над совместным предприятием

Одно из условий ведомства — российская доля в совместном предприятии должна составлять не менее 51%. Такой подход, по замыслу Минпромторга, позволит российскому собственнику влиять на ключевые решения и определять дальнейшее развитие производства.

Еще одно требование касается конструкторской документации на выпускаемые автомобили. Она также должна находиться у российской стороны. Это необходимо, чтобы производитель мог самостоятельно вносить изменения в конструкцию машин, в том числе заменять импортные компоненты, которые пока не выпускаются внутри страны.

## Ставка на собственную инженерию

Третьим обязательным условием Цыба назвал наличие собственной инженерной базы. Без нее невозможно полноценно вести исследования и разработки, создавать отдельные компоненты и доводить их до серийного производства.

Требования к признанию автомобиля российской продукцией постепенно ужесточаются. Минпромторг стремится к тому, чтобы локализация не ограничивалась финальной сборкой готовых машин. Ведомство рассчитывает на развитие полного производственного цикла — от проектирования [автомобилей](/avto) и компонентов до их выпуска.

Таким образом, сотрудничество с зарубежными партнерами рассматривается не только как способ быстро нарастить производство, но и как инструмент формирования в России собственных [технологий](/tehnologii), инженерных компетенций и цепочек поставок.