# Gislaved One W: новая российская шипованная шина прошла первые испытания

> Источник: 404 Media. Канонический URL: https://404-media.ru/avto/gislaved-one-w-novaya-rossiyskaya-shipovannaya-shina-proshla-pervye-ispytaniya

Новая шипованная шина Gislaved One W показала короткий тормозной путь на льду, но отличается заметным шумом.

- Рубрика: Авто (https://404-media.ru/avto)
- Опубликовано: 2026-10-26T07:30:13+03:00
- HTML: https://404-media.ru/avto/gislaved-one-w-novaya-rossiyskaya-shipovannaya-shina-proshla-pervye-ispytaniya
- Markdown: https://404-media.ru/avto/gislaved-one-w-novaya-rossiyskaya-shipovannaya-shina-proshla-pervye-ispytaniya.md
- llms.txt: https://404-media.ru/llms.txt

![Gislaved One W: новая российская шипованная шина прошла первые испытания](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/35v2j0XZdJUWqWu5hyiVAIy0VmBApHrhKsFaV3Uz.webp)

Бренд Gislaved, принадлежащий российскому концерну Cordiant, представил новую зимнюю шипованную шину One W. Модель разработали специалисты [компании](/biznes) совместно с научно-исследовательским центром Интайр, располагающим специализированным шинным полигоном в России.

![Gislaved One W: новая российская шипованная шина прошла первые испытания](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/sJ1DqjmKdQFvuoQn4GxP8zvV2XovegupxcCVQ67X.webp)

![Gislaved One W: новая российская шипованная шина прошла первые испытания](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/bJn2PCiTdbzrROXdeUoOM5G1kQVHHnFdOcsDTfSY.jpg)

![Gislaved One W: новая российская шипованная шина прошла первые испытания](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/Azb24kOiJYF2pvZ0wHK9bDWkeMhgQnYuLQRtbdBe.webp)

‹›

Фото: За рулём

В работе над шиной участвовали инженеры, ранее работавшие на предприятиях Continental в Калуге и Bridgestone в Ульяновске. Создатели говорят, что в One W объединили европейские и азиатские подходы к разработке зимних покрышек.

## Конструкция и ошиповка

Протектор получил направленный V-образный рисунок с канавками для отвода воды и мокрого снега из пятна контакта. Насыщенность рисунка составляет 66% — разработчики считают это компромиссом между сцеплением на снегу и эффективностью контакта «снег-снег».

Для One W выбрали один тип шипов, размещенных в 18 рядов. Их плотность достигает 110 шипов на погонный метр протектора. В зависимости от размера шины общее количество шипов составляет от 216 до 286. Покрышки выпускаются в размерностях от R16 до R22.

Форму корпуса и сердечника шипа подбирали в ходе длительных испытаний: до дорожных тестов дошли пять вариантов. В Gislaved также открыто говорят, что используют шипы финского производства. В качестве ориентира при разработке называли Continental IceContact 3, заявляя преимущество One W на льду до 18% при разгоне и до 25% при торможении.

## Результаты испытаний

Во время тестов шины проверяли на обычных дорогах и на трассах замерзшего озера. Для измерений использовали спутниковые приборы Racelogic, а конкурентами выступили Pirelli Ice Zero 2 и Ikon Autograph Ice 10.

При торможении с 50 км/ч до полной остановки средний результат Gislaved One W составил 33,5 метра. Для Ikon Autograph Ice 10 показатель оказался равен 34,2 метра, а Pirelli Ice Zero 2 остановилась в среднем через 37,3 метра.

На момент испытаний One W еще не имела сертификации и соответствующего обозначения на боковине. При этом на дороге шины продемонстрировали спокойные реакции на действия рулем, плавный переход от сноса к заносу и приемлемую плавность хода. На боковине предусмотрен защитный буртик для края колесного диска.

К недостаткам относится заметный шум. По характеру он ближе к высокочастотному, а не к обычному гулу протектора. Впрочем, Ikon Autograph Ice 10, по впечатлениям испытателей, тише ненамного.

## Цена

Gislaved позиционирует One W как более доступную альтернативу шинам Ikon и планирует держать цену примерно на 5% ниже. В конце сентября комплектность 205/55 R16 стоила около 11 300 рублей за одну шину, тогда как Ikon Autograph Ice 10 в том же размере продавалась примерно за 12 200 рублей.